Понеділок, 19.11.2018, 11:15


Головна Реєстрація RSS PDA   18+
Вітаю Вас, Гість
Зверніть увагу
Новини України
Курси валют в Україні
Прогнози погоди
Новини Росії
Навіны Беларусі
Новини світу
Новини економіки
Новини культури
Новини релігії
Новини спорту
Новини кіно: анонси, скандали, актори
Новини шоу-бізнесу: сенсації, курйози, фото, світське життя
Новини медицини. Здоров'я. Лікарські дива
Новини науки і технології
Автоновини: все про автомобілі
Кримінальні новини і надзвичайні новини
Новини про відпочинок і туризм
Катастрофи та природні катаклізми
Іноземні видання по-українськи
Иностранная пресса по-русски
Цікаві інтерв'ю
Історія українських земель
Відеоматеріали
Анонси. Повідомлення. Прес-релізи
Онлайн ТБ - цікаві телеканали на "Голос UA на РФ" у прямому ефірі
КІНОЗАЛ - фільми і програми українських каналів онлайн
Біографії. Довідки. Рецепти
Новини бізнесу
Дискусії: політичні, національні, любовні і психологічні
Мода, стиль і краса
Архів-календар
Головна » 2018 » Лютий » 14 » Официальную версию крушения Ан-148 в Подмосковье опытный пилот в пух и прах раскритиковал
23:15
Официальную версию крушения Ан-148 в Подмосковье опытный пилот в пух и прах раскритиковал
Інші останні Новини Росії на сайті holosUA.com/

Официальную версию крушения Ан-148 раскритиковали

Версия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) о причинах крушения Ан-148 несостоятельна.

Такое мнение высказал бывший пилот Ил-96 Сергей Кнышов в интервью изданию «Московский комсомолец» эксперты.Напомним, что после расшифровки «параметрического» черного ящика в МАК пришли к выводу, что падение самолета спровоцировало обледенение датчиков скорости.

Как считает Сергей Кнышов, спровоцировать падение самолета по этой причине практически невозможно, так как на борту есть резервные датчики, на которые пилот может переключиться.

«Я не могу себе представить, что такое вообще возможно. Во всех руководствах полётной эксплуатации написано, что при обледенении (когда наружный воздух от пяти градусов и ниже) обогрев ППД включается вторым пилотом за пять минут до взлета. При отсутствии обледенения за 1-2 минуты. Да, действительно в день когда рухнул самолёт, были все условия обледенения — низкая температура, мокрый снег. Даже если допустить, что по каким-то причинам обогрев не включили на этом этапе, то существует предварительный старт — когда самолёт практически готов взлететь, и командир корабля ещё раз напоминает о подогреве. Опять же, даже если при взлёте эти действия не выполняются, центральное табло сигнализирует об этом, напоминая, что самолёт к полету не готов. При взлёте шансов остаться без обогрева ППД невозможно — он включается автоматически после того, как пилоты убирают шасси», — сказал Кнышов.

11 февраля самолет Ан-148 авиакомпании «Саратовские авиалинии», следующий в Орск из московского аэропорта «Домодедово», разбился через 4 минуты после взлета. В результате крушения погиб 71 человек.

Поширити в соцмережах:
За матеріалами Голос UA на РФ
Також читайте:
Категорія: Новини Росії | Переглядів: 451 | | Теги: подмосковье, опытный пилот, версия крушения Ан-148
Всього коментарів: 0
ЗАЛИШ СВІЙ КОМЕНТАР ПРО ЦЮ НОВИНУ
Додавати коментарі можуть лише зареєстровані користувачі.
[ Реєстрація | Вхід ]
ТВОЯ ДУМКА ВАЖЛИВА ДЛЯ СВІТУ, ХАЙ ПРО НЕЇ ЗНАЮТЬ ВСІ