Корабельна аварія теплохода “Булгарія”
з гігантською кількістю жертв – типово
російська трагедія, ймовірні причини
якої – старезна техніка радянських часів
і всепроникна практика корупції та
байдужості, яка дозволила туроператорам
ігнорувати навіть елементарні правила.
“Росія гниє, і ніхто не хоче брати
цього до відома”, – пишуть західні
ЗМІ.
У зв’язку із загибеллю старого теплохода
на Волзі вже звучать публічні звинувачення
і контрзвинувачень, пише The Christian Science
Monitor, коментуючи те, що трапилося з
“Булгарією”. Один експерт назвав
подію “типовою російської трагедією”,
ймовірні причини якої – техніка радянських
часів, що не відповідає стандартам,
всепроникна практика корупції та
байдужості, яка дозволила туроператорам
ігнорувати навіть елементарні правила
техніки безпеки, а також не-фортуна:
корабель затонув в одному з найширших
і найглибших волзьких водосховищ.
Президент Медведєв оголосив
загальнонаціональну жалобу, розпорядився
порушити кримінальну справу і перевірити
весь річковий транспорт у Росії. “Річковий
флот налічує 1568 суден, причому більше
сотні ще старші, ніж “Булгарія”, –
йдеться в статті.
“Булгарія” рано чи пізно зазнала
б катастрофи, каже редактор журналу
“Річковий транспорт” Михайло
Кобранов: теплохід був старий, не мав
внутрішніх перегородок і цього разу
був сильно перевантажений – мабуть, тому
що не менш ніж 25 “додаткових”
пасажирів домовилися безпосередньо з
капітаном. “У радянські часи ці судна
були під жорстким контролем, але тепер
будь-який бізнесмен може купити судно
і влаштовувати круїзи”, – сказав
Кобранов, додавши, що держвідомства
рідко перевіряють дрібних туроператорів.
“У пострадянський період Росія
страждає від надзвичайних ситуацій
подібного типу – коли черства гонитва
за наживою поєднується з приголомшливою
зневагою до техніки безпеки”, – пише
газета, нагадуючи про пожежу в “Хромой
лошади” і аваріях на шахтах у Сибіру.
“Звичка давати хабарі, щоб обійти
правила, занадто часто є основним
чинником, що пояснює те, що інакше
незрозуміло”, – зауважив Олексій
Даняєв з журналу “Катери і яхти”.
Після аварії теплохода на Волзі
президент Медведєв розпорядився
перевірити всі судна, літаки, поїзди та
автобуси в Росії, стверджує The Washington
Post. Але як забезпечити, щоб перевірки,
по-перше, були проведені, і, по-друге,
були проведені чесно? – пише журналіст
Уїлл Інгланд.
Росіяни шоковані загибеллю “Булгарії”,
проте в країні, де суспільство зазвичай
мириться з байдужістю чиновників, важко
втілити жах і співчуття в конкретні
дії. Прикметна риса президентства
Медведєва – невиконання його вказівок,
як іноді нарікає він сам. А надто
несприйнятлива до його зусиль корупція,
мовиться в статті.
Жадібність власників літаків та суден,
яка поєднується з “систематичною
корупцією”, допомагає пояснити частоту
подібних нещасних випадків у Росії,
сказав депутат Держдуми від КПРФ Іван
Мельников, за повідомленням РІА “Новости”.
Сергій Шишкарьов, глава думського
комітету з транспорту, закликав посилити
законодавство. “Але багато хто каже,
що в цій країні більш суворі закони
зазвичай тягнуть за собою лише один
результат – зростання хабарів”, –
зауважує видання.
У містечку Булгар на Волзі лише 8 тис
жителів, однак у нього багате історичне
минуле: щоліта потік туристів прибуває
сюди, щоб подивитися на мечеті, мавзолей
і сквери, облаштовані на місцях старих
міських валів, пише Berliner Zeitung. Саме Булгар
був метою подорожі круїзного теплохода
“Булгарія”, який затонув у неділю,
маючи більш як 200 пасажирів на борту.
Після пішохідної екскурсії пасажири
мали знову вирушити вгору за течією,
однак через короткий час теплохід
перекинувся і затонув.
Уможливила цю катастрофу злочинна
легковажність тих, хто готував судно
до рейсу, переконаний автор коментаря.
Воно було збудовано в Чехословаччині
в 1955 році, проте офіційно визнано
застарілим лише в червні цього року, в
двигуні спостерігалися серйозні
неполадки. В останньому рейсі на борту
перебували 208 людей – набагато більше,
ніж допустимо. До того ж прокуратура
з’ясувала, що у теплохода не було ліцензії
на перевезення пасажирів.
За деякими відомостями, пасажири і
команда намагалися відрадити капітана
від продовження поїздки, але “хтось
дав йому вказівку плисти далі”. У
пасажирів “Булгарії” було мало
надії на порятунок: корабель затонув
занадто швидко. Ті, що вижили, повідомляють,
що повз них пропливли два вантажні
судна, навіть не спробувавши їм допомогти.
Як пише автор, загиблих приблизно 110
чоловік, 30 з них – діти.
За твердженням експертів, “Булгарія”
– це теплохід застарілої конструкції,
здатний витримати протікання лиш кілька
хвилин, повідомляє L’Express. Після аварії
судна президент Росії Дмитро Медведєв
доручив провести перевірку всього
транспорту в країні, зазначивши, що
“кількість старих посудин, які плавають
у нас, позамежне”. Двопалубний
“Булгарія”, побудована в 1955 році в
Чехословаччині, працювала на дуже
популярних у російських та іноземних
туристів круїзах по Волзі. Як зазначає
видання, багато суден, які ходять по цій
річці, переживають “друге життя”,
а “Булгарія” навіть отримала нове
ім’я: у своєму першому, чеському житті,
вона називалася “Україна”.
Слідство виявило, що судно, яке плаває
вже 56 років, ремонтувалося 30 років тому
і не мало ліцензії для перевезення
пасажирів, крім того, воно було
перевантажене, а лівий двигун був
несправний, пише газета. Тим не менш, у
червні теплохід пройшов технічну
перевірку і був визнаний придатним для
навігації.
Видання зауважує, що аварії кораблів
у російських водах трапляються досить
часто, і нагадує про найвідомішу –
загибель радянського круїзного лайнера
“Адмірал Нахімов” в 1986 році в порту
Новоросійська, коли кількість загиблих
сягнула 423 осіб.
“Влада, – пише оглядач Die Tageszeitung, –
демонструє рішучість: розпочато слідчі
заходи за статтею “недбалість”.
Але чи буде знайдено винних у трагедії
на Волзі? Той, у кого є зв’язки і хто може
дати хабар, звичайно виходить сухим з
води. Катастрофи з людськими жертвами
трапляються і в інших країнах, проте
російська статистика вражає найбільше.
Тут навіть через незначні дефекти гине
така кількість людей, що прямо-таки в
дрож кидає, – пише Клаус-Хельге Донат. –
Ці цифри віддзеркалюють байдужість
можновладців до життя людей”.
Загиблі стали жертвами колективного
“заперечення реальності”, зауважує
кореспондент: “Росія гниє, і ніхто не
хоче брати цього до відома”. А якщо
родичі загиблих почнуть вимагати
детального розслідування обставин
трагедії, початкове співчуття загрожує
змінитися роздратуванням: вони стануть
порушниками спокою і заведеного порядку.
Переклад InoPressa
