Перейти до вмісту
27 Жовтня 2026 • Київ 12°
НБУ USD 45,54 EUR 50,95 PLN 11,57
Новини України

Хитає, як у шторм, і не працює Wi-Fi у супершвидкісних поїздах Hyundai

Хитає, як у шторм, і не працює Wi-Fi у супершвидкісних поїздах Hyundai

Новий супершвидкісний потяг Hyundai, який
сьогодні вирушив у проморейс із міністром
інфраструктури Борисом Колесніковим
та журналістами, їде з середньою швидкістю
140 кілометрів на годину, а не 160, як
обіцялось раніше. Так, потяг наразі лише
двічі розганявся до паспортної швидкості
160 км/год. При цьому, самі вагони хитаються
так сильно, що донести філіжанку кави
від міні-бару, який є на вході, до власного
місця, і не пролити напій, дуже складно.

У барі ціни не низькі, але й не надвисокі.
Так, бутерброд коштує 20 гривень, салат
– 20 грн, літр соку 20 грн, пляшка води – 6
грн. Також журналісти звернули увагу
на те, що шумоізоляція потягу дуже
погана. Пасажирам, які сидять поруч,
доводиться говорити на підвищених тонах
наближених до крику. Біля кожного місця
є розетка. Обіцяний бездротовий доступ
до інтернету (Wi-Fi) наразі не працює.
Крісла в другому класі, за словами
журналістів, практично нічим не
відрізняються від тих, які встановлені
в стандартних експресах.

Зазначимо, раніше в “Укрзалізниці”
розповіли, що вартість проїзду в нових
потягах Hyundai буде вищою, ніж в експресах,
через підвищену якість обслуговування
пасажирів. Зокрема у вагонах працює
клімат-контроль, є вакуумні туалети,
підвищена шумоізоляція, та підвищений
комфорт за рахунок жорсткої зчіпки
вагонів.

Варто також зазначити, що Колесніков
пообіцяв, що в понеділок, 28 травня, Кабмін
розгляне можливість зняття ПДВ з квитків
на нові потяги. Це дозволить знизити їх
вартість на 20%.

“Укрзалізниця” повернула
шість потягів

“Укрзалізниця” за результатами
вивчення попиту та з урахуванням
численних звернень пасажирів продовжує
відновлювати потяги, раніше скасовані
в новому розкладі, який вводиться з 27
травня.

Як йдеться в повідомленні “Укрзалізниці”
в п’ятницю, продовжать курсувати потяги
№ 363/364 Умань – Ясинувата, №623/624 Київ –
Кам’янець-Подільський (нічний), №669/670
Кременчук – Бахмач, №609/610 Чернівці –
Окниця, №321/322 Маріуполь – Харків та
№69/70 Маріуполь – Львів.

“Укрзалізниця” і далі вивчатиме
попит пасажирів як на новий рухомий
склад, так і на традиційні нічні потяги”,
– наголошується в документі.