Компанія Air France “втратила надію” на віднайдення свого лайнера, що зник раніше в понеділок над Атлантичним океаном, передає французьке радіо. Більш того, до цього моменту лайнер вже повинен був використати все паливо. |
За останніми даними, з борту літака надходили сигнали про коротке замикання внаслідок сильної турбулентності.
Пасажирський літак Airbus A-330-200 французької авіакомпанії Air
France зник з екранів радарів над територією Бразилії і не прибув за
призначенням, його доля невідома, повідомляє РИА “Новости” з посиланням на агентство France-Presse.
За даними агентства, на борту літака, марка та модель якого не
повідомляються, перебувають не менше 215 пасажирів. Літак виконував
рейс за маршрутом Ріо-де-Жанейро – Париж.
Диспетчери втратили зв’язок із повітряним судном приблизно о 3-й
ранку за місцевим часом (о 9:00 за київським часом), коли він не вийшов
на радіозв’язок із центром контролю авіаційного руху Cindacta-3 в місті
Ресифі.
На борту літака перебувають 208 пасажирів і 12 членів екіпажу. У
момент зникнення аеробус A330, що вилетів з Ріо-де-Жанейро, перебував
над Атлантичним океаном. Літак повинен був прилетіти до Парижа о 12:10
за київським часом.
Бразильська влада підтвердила зникнення літака і заявила, що
пошуково-рятувальні роботи ведуться у районі островів Фернанду ді
Норонья, за 300 км від прибережного міста Натал. За словами
представника аеропорту, може виявитися, що на літаку виникли неполадки
з радіозв’язком. Проте такі випадки надзвичайно рідкісні, додав він.
За останніми даними, які з посиланням на французьке радіо повідомляє “Інтерфакс”,
з літака надходили сигнали про коротке замикання в бортовій
електромережі після попадання лайнера в зону сильної турбулентності. Як
пояснили в авіакомпанії, такий сигнал подається автоматично.
В той же час бразильський авіаційний експерт, виступаючи в ефірі
національного телеканалу Globo, висловив думку, що літак пропав з
радарів вже поза зоною відповідальності бразильських диспетчерів,
передає ИТАР-ТАСС. Серед можливих місць зникнення він назвав узбережжя Сенегалу і Республіки Кот-д’Івуар.
Можливо, у літака вийшов з ладу радіовідповідач, але такі несправності
трапляються украй рідко, визнали в Air France. Очевидно, що літак вже
не прилетить за призначенням, зазначило джерело телеканалу TF1 в авіакомпанії. До цього моменту лайнер вже повинен був використати все паливо.
Зниклий літак, швидше за все, був уражений блискавкою. Про це повідомляє AFP з посиланням на речника компанії Франсуа Брусса (François Brousse).
Водночас, агентство повідомляє нові дані про пасажирів зниклого рейсу.
З 216 пасажирів, що перебували на борту літака, було 8 дітей, з них
один – немовля. Крім того, у переліку пасажирів 126 чоловіків, 82
жінки. На борту також перебували 12 членів екіпажу.
Авіалайнер востаннє виходив на зв’язок з бразильськими
авіадиспетчерами, пролітаючи недалеко від Сенегалу, інформує в
понеділок агентство ЕФЕ.
Командування ВВС Бразилії повідомило в комюніке, що екіпаж зв’язався
з диспетчерами в мить, коли літак збирався увійти до повітряного
простору Сенегалу.
Тим часом, повідомляється, що марокканські і канарські станції стеження не зафіксували проліт цього борту.
Президент Франції Ніколя Саркозі відрядив двох міністрів
у паризький аеропорт, щоб стежити за ситуацією з літаком Airbus A330,
повідомляє Єлисейський палац. Президент Франції закликав докласти всіх
зусиль, щоб встановити, що сталося з літаком.
В аеропорту “Шарль де Голль” створено кризовий центр і відкрито “гарячу
лінію”. Інформацію про зникнення літака підтвердив представник Air
France.
Для родичів зниклих пасажирів і екіпажу відкрито гарячі телефонні лінії:
0-800-800-812 для жителів Франції;
00-33-1-57-02-10-55 для дзвінків з-за кордону.
Як пише Le Monde, міністр закордонних справ Бернар Кушнер відкрив окремий кризовий центр і гарячу лінію 0-800-174-174.
Очевидно, що літак вже не прилетить за призначенням, зазначило джерело телеканалу TF1 в авіакомпанії.
Як зазначає радіостанція France Info, в тому, що літак зник з екранів
радарів, немає нічого дивовижного: під час польотів над Атлантикою це
відбувається регулярно, оскільки в океані немає передавачів. Проте рано
чи пізно він повинен був з’явитися знов.
Airbus 330-200 – пасажирський літак для авіаліній великої протяжності, довідка РИА “Новости”
У 1995 році консорціум “Ербас Індастрі” приступив до розробки
модифікації літака А330, що відрізнялася від початкового варіанту
А330-300 з укороченим фюзеляжем. Оскільки цей літак призначався для
авіаліній протяжністю майже 12 000 км, то запас палива був збільшений
на 41 900 л. В результаті максимальна злітна маса літака збільшилася з
217 до 230 т. У 1995 році новий літак отримав позначення А330-200.
Літак А330-200 зможе на маршрутах протяжністю 11 000 – 12 000 км
спричинити сильну конкуренцію літаку Боїнг 767-300ER, а за
експлуатаційними витратами перевершити його на 9%. Літальні
випробування досвідченого літака А300-200 почалися в 1997 році. У
1998-му повинна була завершитися сертифікація і поставлений перший
літак.
Літак оснащений цифровим комплексом авіоники EFIS, як і в А320.
Двигуни – ТРДД Дженерал Електрик CF6-80E1, Пратт-Уїтні PW4000 і
Роллс-ройс “Трент” 700 (2х31400-32840 кгс).
Серійне виробництво почалося 1998 року. До квітня 1997-го проданий 51 літак.
Розміри:
розмах крила (м) – 60,3
довжина літака (м) – 59
висота (м) – 17,89
площа крила (кв.м) – 363,1
кут стріловидності крила (градуси) – 30 градусів
діаметр фюзеляжу (м) – 5,64
Кількість місць:
Екіпаж – 2
пасажирів у кабіні трьох класів – 256
максимальне – 405
Дані польоту:
крейсерська швидкість (км/год) – 925
дальність польоту – 11 900 км
експлуатаційна стеля (м) – 11 890
потрібна довжина ВПП (м) – 2 350.
