Американський дилер Subaru представив досить дивний варіант тюнінгу
японського спорткара, зробивши з нього чотиридверний кабріолет. Якщо
зазвичай відкриті машини вирізняються витонченішим стилем, ніж моделі з
традиційними кузовами, то Impreza, позбувшись даху, особливої естетики
не набула, пишуть “Автоновости”.
Задля збереження жорсткості кузова довелося залишити центральну стійку.
Горб згорнутого м’якого верху і антикрило, що стирчить над ним,
виглядають дещо безглуздо. Крім того, задні шибки, як і у базової
машини, не опускаються до кінця. Все це разом призводить до того, що
ефектного стрімкого силуету, яким вирізняються зазвичай кабріолети, не
вийшло.
Проте творці машини зазначають, що можливість покататися на
повноприводному 300-сильному спорткарі з непокритою головою – справжнє
задоволення. Може, це і так, але ціна бентежить. За ексклюзивну Impreza
просять 75 тис дол, що удвічі вище за ціну звичайного седана WRX STI на
американському ринку.
Як повідомлялося, на автосалоні в
Женеві, який відкриється на початку
березня цього року, компанія Subaru
представить не тільки вже знайомий нам
концепт наступного покоління Impreza, а й
цілковито новий для себе автомобіль.
Йдеться про спортивне купе, яке
розробляється спільно з інженерами
Toyota.
фірмовий субарівський опозитний двигун. Але найцікавіше інше – нова
Subaru буде задньоприводна. І це притому, що представники Subaru раніше
завжди запевняли, що для отримання справжнього задоволення від їзди
необхідний лише повний привод.
Але, як виявляється, і вони згодні з приводом тільки на одну вісь.
Причому, як завжди в таких випадках, використання моноприводу
підноситься як велике досягнення: “концепція втілює визнане ноу-хау
компанії Subaru у виробництві пасажирських автомобілів з
горизонтально-опозитними двигунами. Вона демонструє, як Subaru припускає
прикласти цей досвід до задньоприводного автомобіля, що пропонує новий і
дуже захопливий стиль водіння, який відповідає марці Subaru”.
