Как и остальные автомобильные агрегаты и узлы, небессмертна и КПП – неважно, автоматическая или механика. Ремонт современных АКПП баснословно дорог, замена – не дешевле. Механические кпп чуть меньше стоят, но 50-100 тыс. рублей – вполне распространенная цифра. Но есть авторазборки. И там подыскать для ремонта или замены вполне приличную КПП – дело нетрудное. Но, как всегда, следует убедиться, что агрегату еще не пора на помойку.
В тоже время не стоит забывать, что современные технологии такие, к примеру, как всемирная паутина Интернет, делают жизнь современных людей значительно проще. Ведь именно с её помощью можно выгодно и быстро купить любую услугу и товар.
Горения и выхлопов в КПП не происходит, нагрузки не такие сильные, как на мотор, поэтому большинство б/у КПП состояние имеют презентабельное и способны еще поработать. Главное – масло в коробке из-за отсутствия выхлопов и гари должно быть исключительно светлым. Никаких намеков на отработку. Проверка вида масла в КПП – прекрасный способ распознать нормальный, не убитый узел.
Шестерни или гидротрансформаторы (АКПП) у хороших коробок также металлического цвета, никаких признаков отработки элементов и, конечно, металлической стружки (если таковая присутствует, коробка явно – полный хлам) в исправных коробках нет. Как нет и масляных подтеков – незначительные подтекания у КПП есть практически всегда, это не страшно. Но гарантию на монтаж, несомненно, нужно потребовать.
