|
Корабли, находящиеся сейчас на
вооружении Черноморского флота России, служат уже больше 30 лет, то есть больше максимального срока, отведенного многим военным судам. В результате нынешние корабли к 2015 году, скорее всего, вообще сгниют и перестанут выходить в море, пишет GZT.ru со ссылкой на источник в штабе ВМФ РФ. |
Как сообщалось накануне, Черноморский
флот в настоящее время готовит к списанию
большой противолодочный корабль “Очаков”
и дизельную подлодку Б-380 “Святой
князь Георгий”, построенную в 1982 году.
В перспективе также планируется списать
большой противолодочный корабль “Керчь”,
госпитальное судно “Енисей”, морской
транспорт “Тургай”, кабельное судно
“Сетунь” и морской транспорт
вооружения “Генерал Рябиков”.
При этом новых поступлений в 2010 году
ЧФ России не ожидает.
– Черноморский флот России (СПРАВКА)
“Разумеется, военные моряки будут
поддерживать свои корабли в достойном
состоянии до последнего момента, однако
у “железа” есть свой ресурс. И если
днище прогниет настолько, что из него
начнет все высыпаться, конечно, выходить
в море на таких судах никто не рискнет”,
– подчеркнул представитель военно-морских
сил.
Восстановить былую мощь и даже
приумножить ее можно за счет нескольких
новейших корветов проекта 20380 “Стерегущий”.
Эти суда намного превосходят по вооружению
большие десантные корабли и в состоянии
в будущем составить основу ЧФ. По мнению
источника издания, чтобы обеспечить
необходимый потенциал флота нужно всего
20 корветов.
При экипаже в 100 человек корветы
позволяют вести бой с подводным, надводным
и воздушным противником, а также поражать
береговые укрепления, рассказал
представитель штаба Черноморского
флота. Кроме того, по его словам, эти
корабли оснащены противолодочными
вертолетами Ка-27ПЛ, что дает возможность
в одиночку проводить небольшие операции,
например, по борьбе с пиратами.
Первый экземпляр такого корабля уже
находится на вооружении в составе
Балтийского флота с 2008 года, а второй
был спущен на воду в Санкт-Петербурге
31 марта 2010 года.
Однако на данный момент основная
проблема заключается в нехватке
производственных мощностей. На российских
судостроительных заводах надежды ВМФ
по возрождению Черноморского флота
выполнять не торопятся – они завалены
зарубежными заказами, а на дополнительные
работы попросту не хватает рук.
“Все судостроительные заводы
завалены зарубежными заказами на
несколько лет вперед, и даже при наличии
денег очень сложно наладить дополнительное
производство для нужд ВМФ России,
поскольку там нет такого количества
фрезеровщиков, токарей, сварщиков”,
– заявил источник в штабе ЧФ.
По его словам, “большой производственный
потенциал имеется на Украине, и мы
рассчитываем, что потепление в
российско-украинских отношениях может
привести к реализации ряда проектов на
украинских стапелях, которые некогда
работали на Черноморский флот СССР”.
