Слідом за компанією Aston Martin, що запустила
в серію мініатюрну модель Cygnet, виробник
спорткарів Lotus також оголосив про плани
випуску аналогічної моделі. Дивлячись
на перші офіційні зображення моделі,
названої Ethos, можна подумати, що британці
націлені на найдоступніший сегмент.
Проте Lotus вже оголосив офіційну ціну в
30 000 фунтів, пишуть “Автоновости”.
За що так багато? Точно не за видатні
динамічні характеристики. Гібридний
силовий агрегат представленого концепту
дозволяє набирати 100 км/год за 9 с.
Як і у випадку з Aston Martin особливістю
малолітражки напевно будуть дорогі
матеріали в салоні і багате оснащення.
Тобто, за всієї мініатюрності габаритів
модель піднесуть публіці як автомобіль
преміум-класу.
Початок випуску Ethos заплановано на
2014 рік.
Як повідомлялося, раніше Aston Martin
розпочав серійний випуск свого найменшого
автомобіля, який отримав назву Cygnet. Поки
що машину випускають тільки в комплектації
Launch Editions і забарвлюють лише в два кольори:
чорний і білий.
У основі Aston Martin Cygnet лежить японська
Toyota iQ. Правда, автомобіль, що випускається
під брендом Aston Martin, буде багатшим за
iQ. Так, в базову комплектацію машини
входитимуть стильні легкосплавні диски,
сидіння тут оздоблено дорогою шкірою
(такою ж, яка використовується у спортивних
Aston Martin), в списку “наворотів” є
навігаційна система, система запуску
двигуна без ключа, 9 подушок безпеки і
багато чого іншого.
Під капот Cygnet ставлять двигун об’ємом
1,3 л, який видає 98 к.с. Коштувати Aston Martin
Cygnet буде чимало – ціна машини може сягати
36 000 євро, що набагато дорожче за Toyota iQ.
Британці пояснюють виробництво Cygnet
тим, що за їхньою статистикою кожен
третій власник традиційного Aston Martin має
в своєму гаражі малолітражку типу Mini
або Smart для буденних поїздок по місту.
Саме такі клієнти, можливо, віддадуть
перевагу мініатюрній машинці улюбленої
марки.
Інше пояснення полягає в тому, що за
європейськими нормами виробники
зобов’язані зробити так, щоб шкідливі
викиди всього модельного ряду в середньому
вкладалися в певні норми. Можна “душити”
двигуни спорткарів, а можна додати в
лінійку малолітражку. Aston Martin вибрав
друге.
Втім, якщо такі дорогі машинки
продаватимуться тиражем близько 4 000
екземплярів на рік (як планується), то
компанія ще й непогано заробить.
