Mercedes-Benz не дозволить BMW домінувати в сегменті “заряджених”
автомобілів класу “С” зі своєю новою BMW M1. Саме тому компанія
наприкінці наступного року покаже модель, побудовану на основі нового
покоління А-класу. Займатися створенням цієї машини будуть, зрозуміло,
фахівці з підрозділу AMG – саме тому машина буде називатися A25 AMG,
пишуть “Автоновости”.
За даними журналу Autocar, новий автомобіль отримає двигун потужністю
320 к.с. Правда, це буде трохи менше, ніж у BMW M1, яка має 340 к.с. Але
інженерів Mercedes-Benz це не бентежить. Адже велике значення має не
тільки кількість “конячок”, а й маса автомобіля, а також налаштування.
А маленька AMG обіцяє бути помітно легшою за BMW M1. Адже якщо остання
має шестициліндровий мотор об’ємом 3,0 л, то “хот-хетч” від
Mercedes-Benz отримає компактний і легкий чотирициліндровий мотор
об’ємом 2,0 л з турбонагнітачем.
Крім того, A25 AMG зможе похвалитися системою повного приводу, яка
дозволить ефективно реалізовувати наявну потужність. З’явиться і коробка
передач з двома зчепленнями.
Як відомо, офіційна прем’єра новинки
BMW M1 відбудеться в січні на Детройтському
автосалоні, а до старту продажів більше
ніж півроку, але повна інформація про
майбутній спорткар стала відома вже
нині. Орієнтовна ціна на Заході – 45 000
євро. Для автомобіля, що має майже
суперкарівські здібності, це порівняно
недорого. Його серце – 3-літровий
турбомотор, що розвиває 340 к.с. і 450 Н-м,
які доступні практично з холостих
обертів (починаючи від 1 500 об/хв).
Причому двигун має режим “овербуст”, що дає змогу короткочасно
збільшувати тягу ще на 11%. Цей силовий агрегат взято у флагманської
модифікації родстера Z4.
Порівняно з нинішньою найпотужнішою версією “одиниці” – 135i – шасі
“емки” серйозно перероблено. Колію розширено на 7,1 см спереду і на 4,6
см ззаду. Тобто, тепер передні і задні колеса стоять на одній лінії,
тоді як у молодших версій передня колія вужча. Кліренс знижено на 2 см.
При паралельному старті з М3 новинка програє лише 0,1 с в розгоні до
“сотні”. Він у зарядженої “одиниці” забирає 4,9 с. А при різкому
гальмуванні різниця між ними, здається, буде ще менш помітна. В обох
спорткарів однакові гальма – 360-міліметрові диски спереду і
340-міліметрові диски ззаду.
