Москва в четвер спробувала зірвати
переговори про вільну торгівлю між
Україною та Європейським Союзом,
запропонувавши своєму південному
сусідові щорічну знижку в 8 млрд доларів
на природний газ, якщо вона замість
цього долучиться до торговельного і
митного союзу Росії, Бєларусі і Казахстану,
пише Financial
Times.
“Пропозиція заманлива для Києва,
чия економіка багато в чому покладається
на імпорт російського палива і все ще
намагається вибратися з глибокої
рецесії”, – зазначає автор статті
Роман Олеарчик.
“Це серйозна пропозиція з боку
росіян, які, схоже, відчайдушно намагаються
прив’язати до себе Україну і заручитися
впевненістю, що вона не підпише угоди
про вільну торгівлю з ЄС, – прокоментував
Тімоті Еш, керівник з дослідження ринків,
Royal Bank of Scotland у Лондоні. – Україна, як
завжди, хитається між двома сторонами,
намагаючись поживитися і там, і тут”.
“Україна хотіла б підписати угоди
про вільну торгівлю як з Європою, так і
Росією. Але Москва наполягає на тому,
щоб Київ також вступив у Митний союз,
що несумісне з угодою про вільну торгівлю
з ЄС”, – пояснює автор статті.
“Прийняття російської пропозиції
дало б негайне полегшення стражденній
економіці Україні. Угода про вільну
торгівлю з ЄС, навпаки, в короткостроковій
перспективі здатна завдати удару. Багато
українських товарів вважаються
неконкурентоспроможними на ринках
Євросоюзу. Продукція ЄС може наповнити
Україну, завдавши шкоди її торговельному
балансу та валюті”, – йдеться в статті.
За словами Еша, російська пропозиція
“могла б зробити сальдо українського
платіжного балансу позитивним”.
“Українські чиновники стверджують,
що в довгостроковій перспективі угода
про вільну торгівлю з Європою буде
вигідна для обох сторін. Україна з її
46 млн жителів є перспективним ринком
для європейських компаній”, – пише
Олеарчик.
Деякі аналітики кажуть, що зблизити
з Євросоюзом Україну, яку вважають одним
з найважливіших світових виробників
сталі, зерна, озброєнь і хімікатів, буде
нелегко. При цьому “слабка економіка
і застаріла інфраструктура країни
відчайдушно потребують потужних
інвестицій для фінансування модернізації”,
наголошує автор.
