Бюджет проекту перевищує 7 мільярдів євро.
Тунель Фемарнбельт, прокладений на глибині 40 метрів під Балтійським морем, з'єднає Данію та Німеччину, вп'ятеро скоротивши час подорожі між країнами, — повідомляє CNN. На данській стороні розміститься завод, де буде виготовлено 89 масивних бетонних секцій майбутнього тунелю. «До початку 2024 року ми повинні бути готові до занурення першого елемента», — заявив Генрік Вінцентсен, генеральний директор Femern A/S, державної датської компанії, що відповідає за проект.
Фемарнбельт прокладуть через протоку між німецьким островом Фемарн та датським островом Лолланн. Він стане альтернативою існуючому поромному сполученню, і якщо сьогодні переправа на поромі займає 45 хвилин, то потягом на це піде всього 7 хвилин, а машиною — 10.
садиба на острові Лолланн
18-кілометровий тунель під офіційною назвою Fehmarnbelt Fixed Link має бути відкритий у 2029 році. Він стане найдовшим комбінованим автомобільним та залізничним тунелем у світі.
"Сьогодні поїздка поїздом з Копенгагена до Гамбурга займає близько чотирьох з половиною годин, — каже Йєнс Оле Каслунд, технічний директор Femern A/S. — Коли тунель буде добудовано, час у дорозі скоротиться до двох з половиною годин".
За словами Каслунда, тунель відкриє і наземний маршрут між Швецією та Центральною Європою, який буде на 160 кілометрів коротшим за існуючий.
протока Фемарн-Бельт із супутника
Будівництво тимчасової гавані на датському майданчику завершено, нині риється траншея. У будівельному проекті безпосередньо задіяно 2500 осіб. Кожна секція тунелю матиме довжину 217 метрів за ширини 42 метри та висоти 9 метрів.
"Тунель Fehmarnbelt створить стратегічний коридор між Скандинавією та Центральною Європою, — зазначає Майкл Свейн із Конфедерації данської промисловості. — Дедалі більше вантажів переміщатимуться залізницею, підтримуючи екологічно чисті види транспорту. Ми розглядаємо транскордонні сполучення як інструмент створення робочих місць як на місцевому, так і національному рівні".
