откуда-то доносятся звуки музыки, каблуки
стучат по мостовой – это картина,
характерная для большинства городов,
в которых есть так называемые “пешеходные
зоны”. В 1950-е годы именно они
символизировали подъем немецкой
экономики. 9 ноября 1953 года в Касселе
была официально открыта первая торговая
улица, по которой нельзя ездить на
автомобиле.
С тех пор прошло 60 лет, за это время
многое изменилось: здания обветшали,
рядом с мелкими магазинчиками появились
крупные торговые центры, а пешеходные
зоны начали играть в жизни мелких
населенных пунктов Германии не самую
важную роль. Правда, в городах с населением
свыше 500 тысяч жителей пешеходные улицы
по-прежнему привлекательны для
посетителей. В Мюнхене, например,
стоимость аренды помещения в историческом
центре за последние 10 лет подорожала в
два раза. А вот властям маленьких городов,
напротив, приходится бороться с
запустением и однообразием коммерческого
предложения.
Симбиоз культуры и потребления
Градостроители считают, что изменить
эту вовсе не радостную тенденцию можно:
“Привлекательность пешеходной зоны
зависит от того, способен ли город
создать в центре стабильное ядро
розничной торговли, дополняя это
разнообразием культурного и
гастрономического предложения”, –
сказал в интервью DW Уве Альтрок (Uwe
Altrock), специалист по вопросам развития
городов из университета Касселя.
Современный город, с его точки зрения,
должен быть устроен так: исторический
центр структурно не меняется, но, чтобы
привлечь посетителей, в нем, кроме
старинной архитектуры, должны быть
созданы разные дополнительные возможности
для проведения досуга: рестораны, театры,
музеи и кинотеатры и т.д. А торговые
центры, по словам Альтрока, все же “должны
находиться в симбиозе с исторической
средой”.
Так что без больших магазинов,
получается, обойтись никак нельзя.
Симпатичный старый центр (Altstadt) сам по
себе уже не способен привлечь достаточное
количество людей. Нужно сочетание
архитектурной и потребительской
привлекательности: чтобы люди не только
гуляли, но и делали покупки, заходили в
рестораны, слушали музыку в барах. Уве
Альтрок приводит пример: Оснабрюк –
город в Нижней Саксонии с населением
150 000 человек. В Оснабрюке рядом с
пешеходной зоной находится большой
торговый центр, по которому тоже можно
прогуляться и приятно провести время:
он устроен как “лабиринт из переулков”,
в котором есть все – от парикмахерских
до закусочных.
IKEA убивает центр города
Не в каждом городе можно переместить
моллы и большие магазины с “зеленой
лужайки”, как градостроители называют
свободные территории на окраине, в
исторический центр. Ведь именно из-за
нехватки места торговые центры принято
строить вблизи автобанов, нередко в
ущерб владельцам магазинов в центре
города. Один из “убийц исторического
центра” – это шведская сеть мебельных
магазинов IKEA, считает Альтрок. По его
словам, IKEA торгует товарами, которые
традиционно относились к “ассортименту
старого города” – например, свечи и
бокалы можно было найти в небольших
магазинчиках розничной торговли.
В то же время для многих районов IKEA
совершенно необходима, иначе жителям
придется ездить за покупками в соседние
населенные пункты, утверждает эксперт.
Поэтому маленькие города стараются
вернуть торговлю в исторический центр.
Например, баварский город Кемптен
ограничил строительство торговых
центров на обочинах автобанов. А соседний
Миндельхайм, наоборот, выселил всю
торговлю на окраину – в итоге исторический
центр пустует и теряет прежнее значение.
Города, у которых нет бюджета на то,
чтобы разместить торговые центры вблизи
пешеходной зоны, могут использовать те
ресурсы, которые уже имеются – например,
заброшенные бетонные конструкции. Или
же подумать о том, как увеличить площадь
маленьких магазинчиков. Пустующие
здания магазинов можно переделать в
квартиры, считает эксперт.
Торговля уходит в сеть
Некоторые предприниматели считают,
что пешеходные зоны теряют свою
привлекательность из-за процветающей
торговли в интернете. Потребители
предпочитают заказывать товары в
онлайн-магазинах по более низкой цене,
а в обычные магазины заходят только для
того, чтобы посоветоваться с продавцом
о том, что им стоит купить. По даннымопроса
TNS-Intratest, 68 немцев используют реальные
магазины именно как “шоу-рум”.
Михаэль Райнк (Michael Reink) из Общегерманского
объединения предприятий розничной
торговли (HDE), однако, не считает, что эта
тенденция опасна для магазинов, которые
расположены на пешеходных улицах: “Мы
предполагаем, что к 2025 году от 20 до 25
процентов оборота розничной торговли
будет осуществляться через интернет”,
– говорит эксперт. По его словам, три
четверти покупок будут по-прежнему
совершаться классическим способом – в
магазинах и торговых центрах.
Эксперты не думают, что из-за новых
тенденций в торговле пешеходные зоны
в городах прекратят свое существование.
“Пешеходная зона – это “место номер
один” в городе, – утверждает Михаэль
Райнк, – в ближайшем будущем это не
изменится”. А Уве Альтрок задает
вопрос: “Если представить себе, что
пешеходных улиц больше нет, будут ли
люди тогда вообще заходить в центр
города?”
