Как
в свое время у нас в Украине, и, наконец,
и на бескрайних просторах СССР, одним
из самых массовых автомобилей был
“Запорожец”, так и в Германии большую
популярность завоевал Vokswagen Kаfer
(“Фольксваген Кефер” или “Фольксваген
Жук”), но в то же время в спину ему дышит
популярный и в Украине, и в России
Фольксваген Поло седан цена, на который
не сильно отличается от “Жука”.
Конечно,
сравнивать “Жука” с “Запорожцем”
в технической части не стоит, однако в
жизни обе машины имеют нечто общее – это
их доступность по цене для рядового
потребителя, выносливость и неприхотливость
и рекордное количество автомобилей,
сошедших с конвейеров. Недаром Volkswagen в
переводе означает “народный автомобиль”.
“Жук”
старше нашего “Запора” и его
выпускали дольше – с 1938 года по 2003-й,
тогда как “ЗАЗ” только с начала
60-х до середины 90-х годов прошлого века.
Видимо, из-за своего долгожительства
Volkswagen Käfer стал массовым автомобилем
в истории – всего их было изготовлено
21 млн 529 тыс 464 автомобиля. Поэтому многие
из них до сих пор остались на ходу и как
символы определенной автомобильной
эпохи сейчас в почете среди немецких
автомобилистов.
Каждый год
надежно сохраненные и ухоженные, как
тюнингованные, так и со стандартной
комплектацией, антикварные Volkswagen Käfer
сверкая краской как новенькие машины,
собираются на выставку под открытым
небом в немецком Ганновере. “Жучиная
автотусовка” собирает тысячи владельцев
этих автомобилей, они демонстрируют
свои авто и делятся опытом и техническими
нюансами.
