121 к.с. - до такої потужності готовий опуститися німецький виробник суперкарів Porsche заради створення собі екологічного іміджу. Концептуальний електромобіль Boxster E витрачає на розгін до 100 км/год аж 9,8 с, що є досить посереднім показником навіть для масових моделей гольф-класу. А максимальна швидкість і поготів бентежить: 150 км/год, пишуть "Автоновости".

Тверезо усвідомлюючи, що такий тихохідний Porsche не викличе інтересу в публіки, німці також представили модифікацію з двома електромоторами сумарною потужністю 241 к.с. Він здатний посісти гідне місце в гамі модифікацій Boxster. Розгін до 100 км/год у нього забирає 5,5 с, що трохи краще, ніж у базового Boxster, і трохи гірше, ніж у 310-сильного Boxster S.

Але головний козир старшої модифікації електромобіля полягає в тому, що вона - повноприводна. У бензинових версій привод - тільки на задню вісь.

Попри те, що показані Boxster наразі носять статус концепткарів, німці твердо заявляють, що електромобілі з'являться в модельному ряду Porsche вже найближчими роками.

Як повідомлялося раніше, гаму німецького виробника спорткарів Porsche поповнить "п'ятидверне купе", яке своїми розмірами приблизно зрівняється з Audi A5 Sportback, але за ціною увійде до вищої ліги. Новинка коштуватиме приблизно, як Audi A7 і Mercedes E-класу. Робоча назва майбутнього хетчбека - Pajun.

Аналогія зрозуміла: новий компактний кросовер назвали Cajun, що означає Cayenne junior, а тут, відповідно, Panamera junior. Втім, для серійної моделі, можливо, знайдуть цікавіше ім'я.

Ставка на "цивільні" повністю себе виправдовує. Основні доходи Porsche зараз приносить Cayenne, але доступніші кросовер і п'ятидверка мають гарні шанси обійти спортивний позашляховик за обсягами продажів.

Дебют Porsche Pajun заплановано на 2016 рік, і наразі про його технічну начинку відомо вкрай мало. Повідомляється, що в гамі двигунів будуть бензинові, дизельні і гібридні агрегати.