Бразильський архітектор Феліпе Камполіна запропонував побудувати хмарочос, який складається з декількох сотень відокремлюваних житлових об'єктів.

Майбутній об'єкт являє собою порожнистий металевий каркас з комірками і нагадує стійку для зберігання компакт-дисків.

За словами автора нового "капсульного" хмарочоса, такі будинки можуть бути популярні в умовах щільної забудови, яка характерна для бразильських мегаполісів. Тим більше, що модульна природа будівлі, вважає Камполіна, дозволить розширювати його не тільки вертикально, але й горизонтально.

"Квартирами в цьому будинку є автономні блоки з вікнами і своєю системою водопостачання. Такий модуль за допомогою спеціальних підйомних механізмів можна демонтувати з комірок і опустити на землю. Надалі такий блок можна транспортувати наземним транспортом як стандартний вантажний контейнер", - говориться в матеріалі .

Згідно з повідомленням, кожен модуль, у свою чергу, складається з 2-х частин і може, як телескоп, зсуватися один в інший, що істотно спрощує транспортування. Як наголошується на порталі, площа модуля в розкладеному вигляді становить 32 кв. м, у складеному - 17 кв. м.

Проект трохи нагадує знамениту японську вежу-капсулу Накагін архітектора Кішо Куракава. Цей перший у світі капсульний будинок, побудований у 1972 році, досі використовується як для житла, так і для офісів. Хоча кожен з елементів-капсул тринадцятиповерхової будівлі може легко зніматися, за 40 років жодну частину конструкції не змінювали.

Зазначимо, найвищу будівля у світі, 828-метровий хмарочос Burj Khalifa в Дубаї, у лютому було закрито для відвідувачів - лише через місяць після урочистого відкриття.

Крім того, схожу будівлю за своїм неординарним архітектурним задумом планують побудувати в Мюнхені. "Переносну" будівлю оперного театру буде створено на замовлення Баварської державної опери.

Футуристичний будинок Pavillion 21, основним матеріалом для якого став алюміній, являє собою збірно-розбірну конструкцію, що вміщає оперний зал на 300 посадкових місць. У розібраному виді вона входить до стандартного контейнеру, що робить зручним її транспортування залізничним і морським транспортом.