Выбираем правильное моторное масло

Когда в ДВС имеется мутное моторное масло с мельчайшими металлическими опилками, то поршневая группа рискует быстро выработать свой ресурс эксплуатации. Если брать во внимание, что для современных ДВС производители просто "забывают" изготовить ремонтные комплекты, то становится ясно, что единственный выход для пролонгации ДВС – это частая замена масла. Но моторные масла можно найти на рынке в:

1. минеральном виде;
2. также и в синтетическом.

Если же говорить о брендах, то в Украине особой популярностью пользуется масло Xado высокого качества, которое по разумной цене можно легко купить онлайн с помощью интернет-магазина atl.ua.

Минеральные версии масел: что следует знать

Самыми востребованным для большей части атмосферных ДВС остаются минеральные версии масел средней вязкости – вплоть до SAE 20W-50, ценные тем, что прекрасно ведут себя при околонулевой температуре. В прошлом веке ДВС "ЗИЛ-130" ходили не менее 400 000 км, после чего мотористы устанавливали первый и последующие ремонтные комплекты, после чего двигатель служил еще дольше.

Недостаток минеральных версий – повышенный уровень густоты, который может сказаться критичным при морозной температуре – ДВС рискует банальным образом не завестись. В этом случае будет полезно заливать в двигатель исключительно синтетические масла, зимние версии которых имеют предельно низкие показатели по части вязкости – вплоть до SAE 0. И двигатель, даже без пуско-зарядного устройства, запросто стартует.

Выбор синтетики: нюансы

Для летнего сезона имеет смысл также покупать синтетику, но повышенной вязкости – вплоть до SAE 60, которая обладает повышенной густотой. Но часто в наших условиях ДВС работают круглый календарный сезон и на этом можно сэкономить, если регулярно подливать в ДВС всесезонные масла.

Синтетика котируется водителями еще и тем, что в ней присутствуют различные присадки – от депрессорных до противоизносных. Если менять такое масло как можно чаще, то современный ДВС запросто проедет не менее 300 000 км и двигатель сможет серьезно экономить топливо.

Минус у синтетических масел имеется – стоят дорого и им свойственно быстро вымывать твердые отложения, оставшиеся после минеральных версий масел. Выход видится в приобретении полусинтетических моторных масел, стоящие недорого и прекрасно подходящие как к новым, так и старым изношенным ДВС.