Позавчора в Мережу просочилися лише перші знімки нової французької малолітражки, яка приходить на зміну моделі 207, а зараз, нарешті, розкрита вся інформація про новинку. Головне тут, звичайно, дизайн. Про нього директор по стилю Peugeot Жиль Відаль говорить, що це - "згусток енергії", пишуть "Автоновости".

За кількістю ефектних нюансів і деталей Peugeot 208 перевершує, напевно, всіх найближчих конкурентів. Таким же помітним можна вважати хіба що Citroen DS3, але він належить до вельми недешевої категорії малолітражок, а у випадку з 208 весь комплект дизайнерських винаходів - вже в базовій версії.

Всі останні роки малолітражки росли в розмірах, але Peugeot йде наперекір цій тенденції: новинка на 7 см коротша за попередницю і на 1 см нижча. Але конструкторам вдалося зробити так, що простір в салоні не лише не скоротився, а навіть збільшився. Наприклад, колінам задніх пасажирів стало просторіше: відстань до спинки переднього крісла зросла на 5 см.

До речі, збільшився і багажник. Його об'єм зріс на 15 л і досяг 285 л. Це більше, ніж у хетчбека Ford Focus нового покоління. Правда, заради справедливості, скажемо, що Focus з його 277-літровим багажником - далеко не лідер за цим параметром у гольф-класі.

Подібно до деяких інших виробників (наприклад, Mazda), французи серйозно попрацювали над зниженням ваги машини: це позитивно впливає як на динаміку, так і на економічність. Базова версія Peugeot 208 важить лише 975 кг. Порівняно з попереднім поколінням економія маси становить 110 кг.

Величезний сенсорний екран мультимедійної системи - рідкісне поки що явище серед компактних моделей. Причому стверджується, що таке устаткування входитиме у всі комплектації новинки, окрім найдешевшої "бази".

Нові трициліндрові бензинові двигуни об'ємом 1 і 1,2 л обіцяють бути гранично економічними: молодший споживатиме лише 4,3 л на 100 км. Потужність цих моторів, орієнтовно, 75 і 100 сил відповідно. Альтернативу їм складуть три дизелі від 90 до 110 к.с.

Продажі тридверки і п'ятидверки в Європі стартують навесні-влітку 2012 року, а пізніше з'являться й інші модифікації: купе-кабріолет, універсал і "гарячий" хетчбек 208 GTi.