сталося 8 червня біля аеродрому “Чайка”
під Києвом, трапилося з вини генерал-майора
СБУ в запасі Віктора Шейбута, який летів
як учень. Про це повідомило джерело в
правоохоронних органах.
Як розповіло джерело, під час польоту,
коли літак був на висоті 150 метрів,
диспетчер передав по рації пілотові,
щоб той підняв шасі. Віктор Шейбут, який
у той час керував літаком, нібито
перепитав, як це зробити, повідомляє
НБН.
Після цього інструктор йому пояснив,
що треба смикнути важіль, але генерал
нібито натиснув не на той важіль і
заглушив мотор. Після цього літак
зірвався в піке і впав. Причому, за
словами джерела, удар об землю був такої
сили, що в інструктора, який загинув у
катастрофі, нібито вивалилися очі.
Як повідомлялося, 8 червня під Києвом
унаслідок катастрофи літака Як-52 загинув
пілот, пасажира у тяжкому стані
госпіталізовано в одну з лікарень Києва.
Загиблим пілотом виявився 64-річний
майстер спорту з вищого пілотажу Анатолій
Довгопол, пілот з 40-річним стажем і
тисячами годин нальоту, чемпіон України
з вищого пілотажу.
Як з’ясувалося пізніше, в аварії
постраждав перший заступник голови
Державної міграційної служби, генерал-майор
СБУ в запасі Віктор Шейбут, який перебуває
в лікарні у тяжкому стані.
За фактом аварії навчального літака
розпочато розслідування. Водночас у
прес-службі Міністерства інфраструктури
України повідомили, що розслідування
події, яке здійснює комісія Національного
бюро розслідувань авіаційних подій та
інцидентів з цивільними повітряними
суднами, перебуває на контролі
віце-прем’єр-міністра України Олександра
Вілкула.
За словами транспортного прокурора
Сергія Олійника, у літака Як-52 під час
ознайомчого польоту на висоті 200 м
відмовив двигун, машина увійшла в піке
і впала поблизу аеродрому “Чайка”.
