После катастрофы теплохода “Булгария”
на Волге прошло лишь больше двух суток,
но по делу о гибели свыше 100 человек уже
появились первые задержанные. Это
нетипично для следствия по делам о
крупных катастрофах, признают сами
следственные органы. Причины гибели
прогулочного судна с пассажирами только
устанавливаются, но уже очевидно, что
случилось это прежде всего от неуемной
жадности – ради наживы эксплуататоры
судна экономили на самых элементарных
вещах.
За последние 10 лет “Булгарию”
капитально ремонтировали дважды,
очередной капремонт планировался на
2012 год, рассказал “Комсомольской
правде” начальник цеха судоремонтного
завода в Перми, где каждый год перед
новым сезоном проводили техосмотр и
необходимый ремонт теплохода.
В этом году, по словам Виктора Шуткина,
было проведено только техобслуживание
– готовили к запуску топливную аппаратуру,
проверяли закачку топлива, топливные
насосы, запускали и проверяли давление
масла, работу двигателя, где были
проблемы. По его оценке, состояние судна
было “удовлетворительное”.
– Журналисты отследили неуловимого
арендатора – среди задержанных его нет
–
Пресса и блоггеры нашли владельца
“Булгарии” – миллионера-единоросса
Начальник другого цеха Андрей Молодцов
подтверждает – никаких серьезных дефектов
во время техосмотра не обнаружили: “За
зиму какие-то трубы прогнили, где-то
щетки на двигателях окислились. Были
еще проблемы с отоплением – не работали
бойлеры для обогрева кают”.
Однако экипаж судна, как он рассказывает,
“был слишком молодым и плохо обученным,
и когда они начали проверять работу,
пустили воду, и все потекло”. “Пришлось
переделывать, и в результате задержали
с ремонтом почти на две недели. Из-за
этого два первых рейса мы арендатору
сорвали сроки. Хозяйка звонила и визжала:
“Я несу убытки”, – припомнил Молодцов.
Он пояснил, что мелкий ремонт судна
входит в обязанности самой команды, но
так как она была неопытной, арендаторы
обратились за помощью к профессионалам,
чтобы ускорить процесс подготовки
теплохода к новому сезону после зимы.
Как напоминает газета, в апреле
“Булгария” была зафрахтована
компанией “АгроРечТур”, которая и
вывела ее в круиз, ставший для десятков
людей последним. А до того владельцы
предлагали теплоход в пользование
судоходной компании “Фарватер”,
но там отказались – из-за плохого
технического состояния судна.
“По прогнозам наших специалистов,
в судно нужно было вложить еще 7 миллионов
рублей, чтобы на нем безопасно было
выходить в рейсы, поэтому мы приняли
решение не связываться, слишком велик
был финансовый риск”, – сказал изданию
гендиректор Роман Калмыков.
По его мнению, компания, управлявшая
судном, проявила элементарную
некомпетентность. “Фрахтователь
“Булгарии” получил судно в апреле,
уже начало навигации на носу, сложно
успеть привести его в надлежащее
состояние, даже имея серьезные денежные
средства”, – пояснил он.
Выжившие члены экипажа “Булгарии”
рассказали Life News, что неоднократно были
случаи, когда они отказывались выходить
в рейс на аварийном, старом, ржавом
судне, опасаясь за свои жизни. Но
арендатор, волнуясь за свою выручку,
заставлял их идти в очередной рейс.
Следователи считают, что именно так
произошло и в этот раз.
Многочисленные свидетели утверждают,
что опытный капитан Александр Островский
не хотел выходить в этот рейс из-за
плохой погоды и состояния судна, однако
кто-то на него надавил.
Первая жена капитана Татьяна Островская
подтвердила “Комсомольской правде”:
компания “АгроРечТур” была не в
состоянии выделить деньги на ремонт
теплохода и даже на достойную оплату
экипажу. Бывшая супруга утверждает, что
Александр вкладывал в ремонт деньги из
собственного кармана – только за последние
несколько лет он потратил 350 тысяч.
Гражданская жена капитана Гульшат, с
которой он жил в последние годы, тоже
говорит, что деньги на ремонт судна
никогда не выделялись. “Этот крен, о
котором все говорят, мы уже не раз видели.
По жизни этот теплоход такой был”, –
вспоминает она.
Островский был, однако, уверен в
надежности теплохода старой постройки.
Единственное, что его беспокоило, –
плохой котел, и он каждый месяц просил
выделить деньги на новый, но денег не
выделяли, рассказывает гражданская
жена.
“Я помню, мы ездили в Волгоград, и
нас не принимали в порту, потому что за
прошлую стоянку руководство фирмы не
расплатилось. И мы скидывались всей
командой, у кого сколько с собой было
денег, чтобы пристать. Ведь пассажирам
этого не объяснить. Они приехали отдыхать.
И переименовали “Украину” в
“Булгарию” только потому, что долгов
за “Украиной” накопилось уже
столько, что ни в одном порту не принимали”,
– жалуется она.
Бывший рулевой “Булгарии” и жена
одного из членов команды вторят этим
рассказам. По их словам, руководитель
компании “АгроРечТур” Светлана
Инякина экономила даже на элементарных
вещах: ключах, униформе, питании. Команде
за 2,5 месяца зарплату выплатили всего
один раз. О запасных деталях не было и
речи – на просьбу приобрести запчасти
владелица судна и вовсе ответила, что
она хочет сделать еще 2-3 рейса, заработать
деньги, а потом отдать судно обратно,
пишет “Московский комсомолец”.
Жена речника со слов мужа знает, что
у Инякиной есть ресторан и салон красоты.
“Вот туда она действительно вкладывала
деньги. А “Булгария” просто ее
каприз – она набирала команду на короткие
рейсы, чтобы денег срубить”, – говорит
женщина.
Первых задержанных нашли
слишком быстро для столь масштабной
катастрофы
Светлана Инякина была задержана во
вторник, против нее возбуждено уголовное
дело по части 3 статьи 238 – “Оказание
услуг, не отвечающих требованиям
безопасности, повлекшее по неосторожности
смерть двух и более лиц”. Максимальное
наказание по ней – 10 лет тюрьмы.
По данным Life News, в следственный отдел
по подозрению в нарушении правил
эксплуатации судна также доставлен
арендатор Андрей Смирнов, муж Инякиной.
На нее было зарегистрировано утонувшее
судно, однако непосредственно ему
корабль и принадлежал, и ему уходила
вся выручка, сообщили изданию в
следственных органах Татарстана.
Кроме того, задержан старший эксперт
Камского филиала Российского речного
регистра Яков Ивашов, и допрашивают
руководителя туристической фирмы,
продавшей билеты на круиз по Волге. Life
News называет только фамилию – Елисеев.
О первых задержаниях было объявлено
на второй день после трагедии. Обычно
дела о крупных катастрофах быстро не
расследуются, так что в данном случае,
видимо, сразу же были обнаружены
однозначные документальные свидетельства
нарушений, пояснил “Ведомостям”
сотрудник следственных органов.
Так же быстро, на следующий день, были
задержаны в декабре 2009 года владельцы
сгоревшего вместе с посетителями клуба
“Хромая лошадь” в Перми, где сразу
стало ясно нарушение правил пожарной
безопасности, напоминает газета. А по
взрывам на шахте “Распадская” или
аварии на Саяно-Шушенской ГЭС подозреваемые
появились лишь через несколько месяцев
– там ситуации были неочевидными.
Журналисты напали на след
предполагаемого арендатора – “высокий
брюнет, похожий на бандита”
Между тем “Коммерсант” узнал, что
офис “АргоРечТура” – это квартира
Светланы Инякиной на первом этаже
пятиэтажки на окраине Казани. Рядом с
ней живет чета пенсионеров Кузнецовых
– Геннадий и Нина. Они рассказали, что
последний раз видели соседку в субботу
– за день до крушения теплохода.
По их словам, Инякина приглашала их в
этот прогулочный круиз, и если бы не
проблемы с сердцем у Геннадия, они бы
тоже обязательно поехали.
Когда корреспондент газеты удивился,
что хозяйка компании, неплохо зарабатывавшей
на круизах по Волге, живет с родителями
в двухкомнатной квартире на окраине,
соседи засмеялись в ответ: “Какая же
она хозяйка? Она сама на хозяина работает,
он иногда за ней заезжал, чтобы на работу
подвезти”.
Имени “хозяина” соседи не знают,
но описать его смогли – высокий брюнет
с короткой стрижкой, “похож на бандита,
мы его боимся”. Они также сообщили,
что “на работу” Светлана Инякина
вроде бы ездила “куда-то на Кирова”
– улицу в самом центре Казани.
Улица Кирова сейчас называется
Московская. Как выяснила газета, Светлана
Инякина до прошлого года действительно
ездила туда на работу, но не в “АгроРечТур”,
а в “Престиж-тур Волгу” – вторую
компанию, зарегистрированную на ее имя.
Вывеска еще висит на фасаде, но охрана
говорит, что фирма съехала больше года
назад.
Хозяйка бизнес-центра, где снимала
помещение Инякина, рассказала изданию,
что сама попросила турфирму освободить
помещение, потому что “Престиж-тур”
постоянно задерживал арендную плату.
“Фирма нищенствовала, я это всегда
знала. У них в прошлом году два раза
забастовки были. Там же матросов из
Казани не было, все иногородние – из
Омска, из Кузбасса, и они бастовали,
потому что фирма им не платила зарплату,
и им даже не на что было домой уехать”,
– сообщила она.
По ее словам, однажды “Престиж-тур”
просрочил плату за два месяца и расплатился
бесплатной арендой теплохода, который
тогда еще назывался “Украина”.
Будущую “Булгарию” предоставили
тогда для празднования дня рождения.
Хозяйка бизнес-центра вспоминает его
как “страшный теплоход”.
Она, как и соседи, рассказала, что все
переговоры вела со спутником Светланы
– похожим на бандита высоким коротко
стриженным брюнетом. Корреспондент
газеты выяснил только, что этому человеку
принадлежит единственный в городе
гей-клуб на улице Баумана.
Это заведение было найдено с трудом,
но охранник сказал, что с хозяином
поговорить не удастся – последний раз
он появлялся на прошлой неделе, а сейчас
уехал из города. Имени хозяина охранник
не назвал и о связи его с “Булгарией”
говорить отказался, подтвердив лишь,
что в клубе работает повар, до весны
работавший на этом теплоходе.
