Причиной авиапроисшествия с самолетом
Ан-24 в Благовещенске стал сильный порыв
бокового ветра, сообщает РИА “Новости”
со ссылкой на источник в комиссии по
расследованию причин инцидента.
“По одной из версий, причиной
аварийной посадки Ан-24 в Благовещенске
стали плохие погодные условия, в частности
сильный боковой ветер, который буквально
снес самолет”, – сказал источник. По
его словам, комиссия разбирается, почему
пилоты не смогли удержать машину.
По факту жесткой посадки самолета
возбуждено уголовное дело по части 1
статьи 263 Уголовного кодекса России
(“нарушение правил безопасности
движения и эксплуатации воздушного
транспорта, повлекшее по неосторожности
причинение крупного ущерба”), сообщает
телеканал “Россия 24”, публикуя на
сайте фотографии внутри искореженного
салона самолета.
Напомним, Самолет Ан-24 авиакомпании
“ИрАэро” следовал по маршруту
Иркутск-Чита-Благовещенск-Хабаровск.
По предварительным данным, из-за плохой
видимости и сильного порывистого ветра
воздушное судно при заходе на посадку
отклонилось от заданной траектории. В
результате самолет “промахнулся”
мимо взлетно-посадочной полосы и сел в
200 метрах в стороне от нее.
Самолет получил серьезные повреждения
– оторвано левое крыло, правое разрушено,
отвалилось шасси. Кроме того, произошел
разлив авиационного топлива. К счастью,
пожара не возникло, так как в районе
аэропорта шел проливной дождь. По
свидетельствам очевидцев, “только
чудом удалось избежать жертв”.
На борту Ан-24 находилось 36 человек.
Семеро пассажиров рейса госпитализированы,
в том числе женщина и ребенок. Всего при
аварийной посадке пострадали 15 человек.
В МЧС по Амурской области открыли
телефонную “горячую линию”, по
которой можно узнать о судьбе пассажиров
и членов экипажа приземлившегося мимо
ВПП Ан-24. Телефон “горячей линии”:
8(4162) 53-99-99.
Ан-24 – пассажирский турбовинтовой
самолет для линий малой и средней
протяженности. Дальность полета
составляет 3 тысячи километров. Крейсерская
скорость – 490 километров в час. Максимальная
взлетная масса – 21 тонна. Самолет
выпускался с 1959 по 1979 год. Всего было
выпущено более 1000 таких самолетов, более
300 из них уже не эксплуатируются.
Сейчас в России сертификат летной
годности имеют 99 таких самолетов, их
эксплуатируют более 20 авиакомпаний.
Медведев призывал запретить полеты
Ан-24
Напомним, что это не первый инцидент
с самолетами этого типа. Так, 11 июля
Ан-24, летевший по маршруту Томск-Сургут,
совершил жесткую посадку на реке Обь в
25 км от города Стрежевого на севере
Томской области. На расстоянии 63 км от
Нижневартовска экипаж доложил
диспетчерским службам о пожаре в левом
двигателе и принял решение о вынужденной
посадке вне аэродрома.
На борту находились 37 человек, в том
числе четыре члена экипажа. Погибли
семь человек. При посадке самолет лишился
некоторых частей фюзеляжа и агрегатов.
Когда самолет упал на мелководье, от
корпуса отломились хвост, горящий
двигатель и винт.
По факту этой аварийной посадки
самолета было возбуждено дело по части
3 статьи 263 УК (нарушение правил
безопасности, эксплуатации воздушного
транспорта, повлекшее по неосторожности
двух и более лиц). По предварительным
данным, возможной причиной ЧП могла
стать стружка, попавшая в масло
загоревшегося двигателя самолета.
После жесткой посадки Ан-24 на реку Обь
президент Дмитрий Медведев предложил
прекратить полеты самолетов этого типа,
как и эксплуатацию Ту-134. В Минтрансе
пока такое решение принять не готовы.
