| У Києві знову заговорили про підвищення цін на комунальний транспорт. На сайті Київської міськадміністрації з’явився проект документу, який вносить зміни до розпорядження №90. Примітно, що саме ним були підвищені тарифи на проїзд до 1,70 грн в метро і 1,50 грн – в автобусах, тролейбусах і трамваях. |
Правда, в оприлюдненому проекті ні
слова про нові ціни. У документі сказано, що він підготовлений, щоб
“поліпшити фінансовий стан комунальних транспортних підприємств”, пише “Сегодня”.
Проте, опозиція вже угледіла в цьому прямий натяк – ціни підвищуватимуться. Голова транспортної комісії Київради Дмитро Олійник стверджує, що влада планує збільшити вартість проїзду в метро вже у вересні.
“У мерії готується два документи, пов’язані з підвищенням тарифів у
вересні. Розпорядження, яке поки не повністю опублікували на сайті
КМДА, насправді їх і підвищить. Наскільки я знаю, поки мова йде тільки
про метро. Зараз вирішується питання, на скільки зростуть тарифи”, –
говорить Олійник. За його словами, одночасно готується проект рішення
Київради про зміни у рішенні від 30 вересня 2008 року, коли були
встановлені ціни на проїзні. “Його хочуть винести на найближчу сесію в
кінці серпня”, – сказав Олійник.
Проте, начальник главку цінової політики Василь Яструбинський
все спростовує: “Ми поки не плануємо підвищувати тарифи на громадський
транспорт. В будь-якому разі, вони не регламентуватимуться саме цим
розпорядженням”.
Але джерело в київському метрополітені нам розповіло, що зараз вивчають
можливість обмежити поїздки за проїзним квитку і впровадити тариф
залежно від протяжності поїздки. Ввести таку схему оплати мерія
пропонувала ще пару років тому. Передбачалося, що на вході в метро з
безконтактної магнітної картки зніматиметься максимальна вартість
поїздки, а на виході на неї повертатиметься частина грошей, залежно від
реальної дальності поїздки. Але ціна кілометра, знову-таки, ще
невідома.
Начальник метрополітену Петро Мірошников розповів, що такі
плани були, але поки не обговорюються. “Я б з дорогою душею підвищив
тарифи і ввів диференційовану плату, але це компетенція влади. Я можу
тільки стверджувати, що економічно обгрунтований тариф на метро
сьогодні – 2,52 грн. Саме такою повинна бути ціна. А ми отримуємо
реально 1,37 грн з кожного пасажира, перевозячи 1,4 млн пасажирів на
день, серед яких 300 тисяч пільговиків. За пільговиків нам уряд повинен
платити 260 млн грн на рік, а фактично виплачує 22,5 млн грн.
Компенсація за різницю в тарифах взагалі не закладена. У результаті у
нас суцільні збитки”.
Варто зазначити, що ціни на проїзд в київському метро набагато
нижчі, ніж в підземках інших країн. Якщо у нас жетончик коштує 1,70
грн, то, наприклад, в Парижі на наші гроші – 15 грн. У Нью-Йорку – 18
грн, Стокгольмі – 20 грн, а Берліні – 21 грн. Жетончик Московського
метрополітену потягне на 5,36 грн. Правда, в інших метрополітенах ціна
зменшується практично удвічі, якщо купувати квиток на 5 і більше
поїздок.
Але в кризу не всі кияни готові до підвищення вартості проїзду.
Принаймні до тих пір, поки їхні зарплати не порівняються з берлінськими
або паризькими.
