Решение Минобороны о производстве в
России итальянских бронемашин LMV M65 под
маркой “Рысь”, которые военное
ведомство предпочло отечественному
аналогу “Тигр”, под угрозой срыва.
Автоконцерн КамАЗ, на котором предполагалось
производить броневики, отказался от
участия в проекте. Сейчас крупноузловую
сборку “Рыси” пытаются наладить
на одном из военных ремонтных заводов
в Брянске, так как по госпрограмме
вооружений Минобороны решило закупить
2 тысячи таких машин до 2020 года, пишет
газета “Известия”.
Тем не менее, на КамАЗе успели сделать
10 IVECO из итальянских машинокомплектов,
испытать их и передать Минобороны. В
Сети появились впечатляющие данные,
фото и видео первых испытаний, в том
числе, на подрыв, сообщает интернет-газета
“Бизнес Online”.
Источник “Известий” в
военно-промышленном комплексе пояснил,
что ключевые узлы IVECO LMV M65 неитальянского
происхождения: керамическая броня
немецкая, ее основа из голландских
материалов, а двигатель американский.
IVECO не смогла передать права на производство
этих узлов, поскольку они ей не принадлежат,
а с американцами у России нет соглашения
о военно-техническом сотрудничестве,
пояснили источники издания.
Глава центра АСТ Руслан Пухов считает,
что в случае начала нелицензионного
производства бронемашин американский
Госдеп мог бы заблокировать продажи
грузовиков КамАЗа на Западе. К тому же
российская армия оказалась бы в
зависимости от поставок американских
запчастей.
7 – 12 марта 2011 года специалистами
Минобороны, КамАЗа и IVECO на немецких
полигонах в Ульме и Шробенхаузене были
проведены баллистические испытания и
испытания бронемашины на подрыв. Два
дня российские специалисты обстреливали
IVECO бронебойно-зажигательными пулями
– с разных дистанций и во всевозможные
места. Всего было сделано 210 выстрелов
– ни одного пробития.
Затем было произведено два подрыва:
под передним левым колесом и под днищем.
В первый день взорвали 6,4 кг тротила:
взрыв разрушил переднюю ходовую часть,
сильно повредил двигатель, но бронекапсула
осталась целой. Манекен-водитель не
пострадал, только отлетевшим куском
панели ему разорвало брюки и повредило
ногу ниже колена. Датчики не зафиксировали
превышения предела допустимых для
человеческого тела перегрузок. Этому,
в частности, помог люк, сделанный так,
чтобы распахиваться при взрыве и защищать
экипаж от избыточного давления.
Во второй день были произведены два
подрыва оболочного взрывного устройства
под пассажирским сидением справа от
водителя и под задним правым сиденьем.
Взрыв разрушил подвешенную стальную
противоминную защиту, но днище бронекапсулы
лишь немного вздулось.
Представители IVECO утверждают, что за
десять лет эксплуатации в условиях
боевых действий противником были
подорваны десять аналогичных машин.
Единственный случай, когда погибли
люди, был зафиксирован 26 июня 2011 года,
когда бронеавтомобиль испанской армии
был подорван боевиками в Афганистане.
Несмотря на то, что мощность бокового
взрыва составила 120 кг в тротиловом
эквиваленте, погибли только два человека.
Еще трое получили ранения, но остались
живы.
Эпопея с итальянскими броневиками
Напомним, в октябре прошлого года
первый заместитель министра обороны
России Владимир Поповкин, приехав на
выставку Euronaval-2010 в Париж, рассказал,
что на территории РФ создано совместное
предприятие по производству бронеавтомобилей
итальянской фирмы IVECO. К концу 2011 года
планировалось выпустить первую машину.
Сам глава Минобороны Анатолий Сердюков
подчеркивал, что в России необходимо
наладить совместное производство
броневиков, чтобы приспособить
бронеавтомобили к условиям РФ. Таким
образом Минобороны подчеркивает выбор
итальянских образцов вместо российских
броневиков “Тигр”.
Машинами IVECO планируется в перспективе
снабдить МВД и ФСБ. На Арзамасском
машиностроительном заводе, где производят
российский аналог итальянской бронетехники
– “Тигр”, недоумевают по поводу
этого решения, так как не видят существенных
преимуществ IVECO LMV M65. По словам источника
из компании, “Тигры” превосходят
IVECO по показателям защиты экипажа и
проходимости, а стоят в три раза дешевле.
Согласно таможенной декларации,
оказавшейся в распоряжении “Известий”,
каждый машинокомплект LMV M65 обошелся
автозаводу КамАЗ в 12 млн рублей. Для
сравнения, “Тигр” стоит около 5 млн
рублей. Эксперты отмечали также, что за
те деньги, которые тратятся на покупку
итальянских броневиков, можно было бы
усовершенствовать отечественные
бронемашины и поддержать таким образом
отечественную оборонную промышленность.
Специалисты выдвигают несколько
версий. Некоторые считают, что таким
образом Россия хочет поощрить западных
партнеров. Другие предполагают, что все
дело в стоимости, так как за LMV в 300 тысяч
евро дадут большой откат. Высказываются
также версии, согласно которым военные
просто пытаются подтолкнуть отечественных
производителей к развитию и производству
конкурентоспособной продукции. Некоторые
заявляют, что покупка LMV – это результат
внутренней войны производителей, когда
один пытается лишить другого крупного
госзаказа.
