| Infiniti, люксовый бренд японской компании Nissan, завоевал мировую популярность благодаря высокому качеству и прогрессивному дизайну своих автомобилей наряду с надежностью и адекватной ценой. |
представлен только на американском рынке. В 2008 году он был официально
презентован в Европе и на сегодняшний день автомобили этой марки
продаются в большинстве европейских стран. В Израиль они импортируются
компанией “Карасо” с начала 2009 года.
Корреспондент NEWSru.co.il получил возможность провести тест-драйв
одной из представленных на израильском рынке моделей Infiniti –
среднеразмерного спортивного седана премиум-класса G37.
Infiniti G37 оснащен по последнему слову техники и имеет элегантный
дизайн, подчеркивающий вкус и статус своего владельца. Этот автомобиль
обещает удовольствие от вождения и выполняет свое обещание.
Запускающийся кнопкой Start/Stop 3,7-литровый двигатель V6 мощностью
310 л.с., который чувствует себя хорошо даже при высоких оборотах, и
7-ступенчатая автоматическая трансмиссия с функцией ручного
переключения и спортивным режимом обеспечивают превосходную динамику.
Максимальная скорость автомобиля – 250 км/ч. Разгон от 0 до 100 км/ч
занимает у него 5,9 секунд в модификации с задним приводом и 6 секунд –
с полным (опция), что позволяет оставить позади почти всех конкурентов.
Стоит отметить, что при объеме 3,7 литра двигатель G37 вполне
экономичен, помимо прочего, благодаря технологии VVEL (управление
фазами газораспределения и углом открытия клапанов). Расход топлива
составляет, по данным производителя, 10,5 литров на 100 км в смешанном
цикле.
Колесная база Infiniti G37 составляет 2,85 метра. Он имеет 4,77
метра в длину, 1,77 метра в ширину и 1,45 метра в высоту. Объем
багажника – 450 литров.
Интерьер автомобиля отличается изысканным стилем и высочайшим
качеством отделки (в дополнение к коже на выбор предлагаются
африканское палисандровое дерево или рельефный алюминий в стиле
японской рисовой бумаги Washi), создает чувство комфорта и
респектабельности. Главная задача его дизайна – максимальное удобство
для водителя.
Обитый кожей руль с подрулевыми лепестками переключения передач
удобен, хотя и несколько ограничивает обзор приборной доски. Впрочем,
это компенсируется тем, что приборная панель регулируется вместе с
рулевой колонкой, благодаря чему водителю не составит труда выбрать
оптимальное положение приборов.
На элегантной центральной панели с овальными аналоговыми часами
располагается 7-инчевый цветной мульти-информационный дисплей (бортовой
компьютер, показания датчика внешней температуры, системы
климат-контроля и аудиосистемы). Управлять аудио-системой и
круиз-контролем можно непосредственно с рулевого колеса.
Передние сиденья с хорошей боковой поддержкой и функциями подогрева и
электрорегулировки (в зависимости от комплектации – от 8 до 14
направлений для водительского кресла и от 4 до 8 – для пассажирского)
обеспечивают высокий уровень комфорта. В версиях GT и S имеется функция
памяти для двух вариантов положения сиденья водителя, рулевой колонки и
наружных зеркал заднего вида с индивидуальными брелками системы
“Intelligent key”.
На заднем ряду двум пассажирам будет удобно за счет большего запаса
свободного пространства и регулировки угла наклона спинки дивана. Из
профиля дивана видно, что его рассчитывали лишь на двоих, да и высокий
тоннель помешает с удобством разместиться еще одному взрослому
человеку. Комфорту сидящих сзади пассажиров, особенно рослых, немного
мешает крутой наклон заднего стекла.
При скоростных маневрах по мокрому шоссе G37 продемонстрировал
превосходное сцепление с дорогой и четкую управляемость. В этом ему
помогают новаторские электронные системы, среди которых активная
система подруливания колес 4WAS (в версии S). Электроника системы 4WAS
автоматически “подкручивает” рулевой вал, изменяя угол поворота
передних колес, и в то же время управляет задними колесами, поворачивая
их на угол до одного градуса – в ту же сторону, что и передние.
Благодаря этой системе, автомобиль отличается меньшей недостаточной
поворачиваемостью, охотнее следует за рулем в начале маневра и менее
склонен к заносу, что обеспечивает ему повышенную маневренность.
Подвеска у автомобиля не слишком мягкая и не слишком жесткая – именно то, что нужно.
На Infiniti G37 устанавливаются биксеноновые фары с авторегулировкой
уровня наклона и системой адаптивного освещения AFS, а также задние
светодиодные фонари (LED). Автомобиль оснащается многими электронными
системами, среди которых сигнализатор дождя, датчики парковки сзади и
спереди, система распределения тормозных усилий EBD, датчик контроля
давления в шинах, Bluetooth и другие.
Поездка по оживленным дорогам в районе Тель-Авива позволила
убедиться, что G37 комфортен и обладает хорошей шумоизоляцией. Большой
прозрачный электрический люк в крыше придает салону ощущение уюта,
однако делает головы сидящих сзади пассажиров открытыми для попадания
лучей солнца, что при длительных путешествиях в обычную для Израиля
солнечную погоду может быть не очень приятно.
Стоит отметить высококласную двухканальную аудиосистему производства
Bose с mp3, в стандартной комплектации включающую в себя 11 динамиков и
CD-чейнджер на 6 дисков, а также 2-зонный климат-контроль с функцией
очистки воздуха и воздуховодом для задних пассажиров.
Кузов G37 покрыт специальным полимером, который восстанавливает
лакокрасочную поверхность машины после царапин, а также, независимо от
цвета кузова, сохраняет глянцевый блеск.
В общем, специалисты Infiniti создали, безусловно, удачный автомобиль.
G37 Sedan продается в Израиле по цене от 325 тысяч шекелей. Таким
образом, с точки зрения соотношения рабочих характеристик и качества с
одной стороны и цены – с другой, он лидирует среди автомобилей своего
класса, представленного на местном рынке, в основном, немецкими
производителями.
