Рада директорів Європейського банку
реконструкції і розвитку (ЄБРР) схвалила
надання Україні кредиту в розмірі 450
млн євро на облаштування автодорожніх
під’їздів до Києва та завершення
реконструкції автодороги Київ-Чоп. Про
це повідомив провідний радник із
зовнішніх зв’язків представництва ЄБРР
в Києві Антон Усов, передає РБК-Україна.
Підписання відповідного договору
планується 26 листопада.
11 листопада директор ЄБРР в Україні
Андре Куусвек повідомив, що ЄБРР планує
в 2010 р. направити “Укравтодору”
перший транш в розмірі 250 млн євро для
ремонту під’їзних доріг до Києва. Загальна
вартість робіт за проектом оцінювалася
в 1,15 млрд дол, і, крім ЄБРР, такий самий
кредит у 450 млн дол. мав намір надати
Європейський інвестиційний банк (ЄІБ).
Кредит передбачається виділити двома
траншами: перший – на реконструкцію
автодороги Київ – Ковель – Ягодин, другий
на автошляхи Київ – Чернігів – Нові
Яриловичі, Київ – Одеса, Київ – Знам’янка,
Київ – Іванків – Овруч та розширення
окружної дороги навколо Житомира.
Слід зазначити, що за минулий рік
“Укравтодор” проклав за бюджетні
гроші лише 7,8 км нових доріг, витративши
на це 913,5 млн гривень. В рамках підготовки
до Євро-2012 держава брала на себе підвищені
зобов’язання. За рахунок бюджету влада
обіцяля за рік побудувати 341,7 км доріг.
Результат виявився в 44 рази меншим ніж
заплановано.
Згідно зі звітом “Укравтодору”,
7,8 км обійшлися бюджету в 913,5 млн грн. Як
з’ясувалося, майже мільярд витрачено,
а відремонтовано лише дві ділянки
дороги: Олександрівка – Кіровоград –
Миколаїв (1,6 км) і Новомиргород – Велика
Виска (4 км) в Кіровоградській області.
Також побудовано дві ділянки (1,9 і 0,3 км)
трас місцевого значення в Рівненській
і Сумській областях.
Шляхом нескладних арифметичних
розрахунків можна з’ясувати, що кожен
кілометр цих доріг обійшовся державі
в 117,5 млн грн. Для порівняння, в США такі
роботи обходяться федеральному бюджету
в перерахунку на гривню в середньому в
47,2 млн. У Китаї кілометр автомагістралі
будують за суму, еквівалентну 19,2 млн
грн. Навіть у Україні є приклади, коли
прокладка міжнародної магістралі
обходиться у кілька разів дешевше.
Наприклад, на даний момент той же
“Укравтодор” реалізує спільний
проект капітального ремонту автодороги
Київ – Чоп за позикові кошти.
Кілометр фактично заново побудованої
автомагістралі коштує 21,9 млн грн. Така
істотна різниця у вартості пояснюється
просто – кредитори (Європейський банк
реконструкції і розвитку і Міжнародний
банк реконструкції і розвитку) жорстко
контролюють використання грошей. В
результаті на 57 км автомагістралі,
побудованих цього року, витрачено 1,25
млрд грн.
