Все представители семейства тракторов ЮМЗ-6 представляют собой прямых потомков машин, первоначально выпускающихся на Минском тракторном заводе под ставшим классическим лейблом «Беларусь». Если говорить более конкретно, то ЮМЗ наследовал все основные характеристики трактора МТЗ-5. Принадлежность трактора к серии универсальных машин непосредственно вытекает из многообразия способов его эксплуатации. Массовым образом трактор ЮМЗ 6 используется в сельскохозяйственном производстве, однако, на этом сфера его применений не исчерпывается. По задумке конструкторов его стандартная комплектация могла пополняться дополнительными агрегатами и навесным оборудованием. С помощью замены и установки отдельных узлов трактор несложно приспособить для работы в качестве экскаватора или бульдозера. ЮМЗ-6 часто используется для осуществления погрузочно-разгрузочных работ, для этого на него устанавливается фронтальный погрузчик типа КУН с емкостью ковша до одного кубометра. С его помощью можно перемещать грузы на высоту до 3.8 метра. Кроме этого трактор может эксплуатироваться в качестве привода для других агрегатов.
Интересующиеся могут ознакомиться с широким ассортиментом этих машин на AutoMoto.ua, где указаны не только цены, но и приведены технические описания каждой товарной единицы.
Существует несколько модификаций ЮМЗ-6, все они отмечены собственной маркировкой:
- ЮМЗ-6АК.
- ЮМЗ-6АЛ.
- ЮМЗ-6К.
- ЮМЗ-6Л.
- ЮМЗ-6КМ.
- ЮМЗ-6АМ.
- ЮМЗ-6КЛ.
Буква «Л» в составе маркировки означает, что трактор оснащен пусковым двигателем, а «М» – электростартером. Конечно, основным назначением ЮМЗ-6 была и осталась пропашка и сборка урожая, в таковом качестве он обычно и используется. В свое время было выпущено более миллиона этих замечательных по простоте конструкции и чрезвычайно надежных машин. В течение длительного периода выпуска (1970-2001 гг.) не обошлось и без некоторой эволюции агрегатов. Так в 79 году трактор получил новый дизайн, самой заметной особенностью которого была полу сеточная облицовка радиатора, а в 1990 году модификации подверглась передняя подвеска с установленным экскаваторным шасси СЭШ-6002.
Необычная биография ЮМЗ-6.
Южный машиностроительный завод получил свое второе имя после его перепрофилирования под производство оборонной продукции, в основном ракет. Изначальное название – ДАЗ (Днепропетровский автомобильный завод), – свидетельствовало о том, что в планы его строителей входило производство автомобилей. Было даже выпущено два пилотных образца продукции, один из которых – автомобиль-амфибия ДАЗ-485 удостоился Сталинской премии, что, по тем временам, было равнозначно высшей оценке качества. Но планам по производству автомобилей не суждено было сбыться и, в течение последующих десятилетий, трактора ЮМЗ-6 были надежным прикрытием истинного назначения этого предприятия. К слову сказать, до конца 70-х ЮМЗ-6 выходил под маркой минского завода тракторов.
Краткая техническая характеристика трактора.
Двигатель Д-65 мощностью 62 л.с., прикрепленный к брусу полурамы и корпусу сцепления накрыт откидывающейся облицовкой с быстросъемными боковыми половинами. Трактор оборудован жестким прицепным устройством с регулировкой по высоте и в горизонтальной плоскости, может оснащаться тяглово-сцепным механизмом работающим непосредственно от гидросистемы. Пневматически привод позволяет осуществлять сцепление с многочисленным оборудованием, имеющим гидравлическую или же пневматическую тормозную систему. Сиденье оператора установлено в каркасной шумо – и виброизолированной кабине с открывающимися боковыми и задними окнами. Длина трактора – четыре с небольшим метра, а ширина – 1.8 метра. Существует возможность регулировки ширины колеи. Внешний вид трактора:
