Чутки про те, що Audi планує розширити
гамму своїх спортивних автомобілів,
ширяться вже давно. Але британський
журнал AutoExpress запевняє, що німці вже
ухвалили позитивне рішення з цього
питання, і продажі автомобіля під ім’ям
R4 почнуться через 2-3 роки. Причому
спочатку R4 буде представлений на ринку
як родстер, а вже потім до нього причеплять
жорсткий дах, пишуть “Автоновости”.
Audi R4 займе проміжне становище між
відносно простим Audi TT, який побудований
на платформі Volkswagen Golf, і дорогим Audi R8. У
основі цієї моделі може опинитися
“візок” від Porsche Boxster наступного
покоління, але як силові агрегати почнуть
використовуватися п’ятициліндрові
мотори об’ємом 2,5 л, зокрема і з
турбонагнітачем, потужністю до 400 к.с.
Мало того, не виключена і поява гібридної
версії R4.
Ще однією відмінністю Audi R4 від Porsche
Boxster стане те, що R4 випускатиметься лише
з повноприводною трансмісією, тоді як
Boxster за традицією матиме привод на задню
вісь.
Слід зазначити, що раніше Audi представила
одразу три спортивні версії своїх машин:
седан бізнес-класу S6, люксовий хетчбек
S7 і представницький седан S8. Перші два
автомобілі отримали восьмициліндровий
мотор з двома турбінами 4.0 TFSI, що розвиває
420 к.с.
У минулого покоління S6 був десятициліндровий
атмосферник об’ємом 5,2 л, як у спорткарів
Audi R8 і Lamborghini Gallardo, і розвивав він на 15
к.с. більше. Але це не означає, що новинка
повільніша. Навпаки, новий S6 набирає
100 км/год лише за 4,8 с, тоді як колишній
моделі було потрібно 5,2 с.
Отож у гамі модифікацій Audi з’явився
аналог BMW 550i (407 к.с.), але як і раніше, у
нового покоління інгольштадтських
бізнес-седанів немає версії RS6, яка може
посперечатися з екстремальним BMW M5 (560
к.с.). У колишньої генерації “шістки”
така модифікація була. Вона розвивала
579 к.с.
