Перший віце-прем’єр Валерій Хорошковський
не проти запровадження податку на
багатство, але хоче пільги для реєстрації
яхт і літаків. Про це він сказав в інтерв’ю
газеті “Комсомольськая правда “в
Украине”, відповідаючи на запитання,
чи виступає він “за” впровадження
податку на багатство.
“Скажу так: я виступаю “не проти”,
– сказав він.
“Платити високі податки на luxury goods
– це добре, але, з іншого боку, ми могли
б мати ще одну економіку усередині
країни, якби створили пільгові умови
для реєстрації яхт, літаків, причому
мова йде не тільки про власність
українських громадян”, – сказав він.
Він додав, що “подібні умови створюють
деякі держави”.
“Питання дискусійне, а що стосується
закону, ми найближчим часом внесемо
його на розгляд Верховної Ради”, –
пообіцяв він.
Хорошковський також “гарантує”,
що всі соціальні ініціативи президента
буде виконано.
“Навіть якби ми не мали додаткових
фінансових джерел, упевнений, покопавшись
усередині бюджетних витрат, їх можна
було б знайти, не вдаючись до виділення
додаткових сум”, – сказав він.
Раніше повідомлялося, Мінінфраструктури
підготувало пакет законопроектів, який
дозволить “еліті” нації купувати
дорогі літаки, вертольоти та яхти з
катерами, не сплачуючи податків.
Прикриваючись бажанням забезпечити
стабільне оновлення транспортного
парку вітчизняних державних авіа-, а
також річкових і морських перевізників,
чиновники хочуть звільнити від сплати
ПДВ та збору за першу реєстрацію операції
з ввезення в країну літаків і вертольотів,
а також суден з потужністю стаціонарного
або підвісного двигуна до і понад 55 кВт,
і суден без двигуна.
“Метою та завданнями ухвалення
цього акту є створення сприятливих
економічних умов вітчизняним перевізникам
для придбання сучасного парку повітряних
суден і флоту з метою безпечної та
якісної перевезення пасажирів”, –
написав у пояснювальній записці до
документів міністр інфраструктури
Борис Колесніков.
Варто зазначити, що як приклад важкої
ситуації із транспортом для пасажирів
чиновники наводять проблеми із закупівлями
“патрульно-рятувальних катерів типу
Patrol 150 SAR і лоцманських катерів типу
“Балтійський”. Як такі катери можна
було прирівняти до пасажирського
транспорту, наразі відомо лише розробникам
документа.
Якщо ж звернутися безпосередньо до
пропонованих змін, то виходить, що до
пасажирських видів транспорту прирівняли:
вертольоти, судна з потужністю двигуна
до і понад 55 кВт, і судна без двигуна.
