2012 рік, зафіксовані системою електронного
контролю даних перевезених товарів
“Укрзалізниці”, і дані митних
декларацій значно відрізняються між
собою – на більш ніж 700 тис тонн.
Про це у статті для видання “Дзеркало
тижня. Україна” пише автор Роман
Іванчук.
Наприкінці січня Мінфін дав офіційне
підтвердження факту масової несплати
акцизного збору з нафтопродуктів в 2012
році. У відомстві підрахували: в тіні
залишилося близько 22,3% ринку бензину
або близько 939 тис тонн.
“Вийшло якось недобре: паливо було
куплено, податки сплачені, а доріг немає.
Куди пішли сплачені автомобілістами
мільярди гривень”, – задається питанням
автор.
“Візьму на себе сміливість
стверджувати, а нижче спробую довести,
що і зараз головне джерело проблем
(тінізації ринку нафтопродуктів – ред.)
– Контрабанда, хоча очевидно є втрати і
від внутрішнього” виробництва”, –
пише далі автор.
Він нагадує: у своєму недавньому
інтерв’ю “Дзеркалу тижня” колишній
глава Держмитслужби Ігор Калетник (а
нині віце-спікер Ради) заявив про
неможливість існування в нинішніх
умовах масштабних схем контрабанди
нафтопродуктів. Він же підказав і
можливий спосіб перевірки на наявність
контрабанди: за його словами, визначити
це можна, зіставивши “конкретні
факти”, тобто обсяги зафіксованих
Митною службою нафтопродуктів і дані
“Укрзалізниці” про їх ввезення.
“Проте схоже, що сам Калетник вказане
ним порівняння митних і залізничних
даних не робив. В іншому випадку цього
інтерв’ю не було б. І ось чому”, – пояснює
далі автор.
Так, у згаданому листі Мінфіну з
посиланням на дані митних декларацій
йдеться про імпорт в минулому році 2 млн
33 тис тонн бензину. Проте за даними
“Укрзалізниці”, в 2012 році в Україну
з-за кордону в режимі імпорту надійшло
2 млн 742 тис тонн бензину. Різниця в даних
складає трохи більше 700 тис тонн (!), або
25% від усього імпорту.
“Після цього починаєш розуміти,
чому пан Калетник волів залишитися в
парламенті …”, – зазначає Іванчук.
Нагадаємо, що будівництво доріг
головним чином фінансують саме
автомобілісти. Відбувається це шляхом
включення акцизів у вартість нафтопродуктів.
Відповідно присутня і певна логіка –
чим більше їздиш, тим більше платиш
державі за дороги.
Тільки в 2012 році ситуація з дорожнім
полотном в Україні склалася майже
катастрофічна.
Раніше перший заступник голови
Верховної Ради Ігор Калетник заявляв
про те, що Держбюджет за січень-вересень
2012 недоотримав майже 20 млрд гривень
через надмірну кількість податкових і
митних пільг.
