| У Великій Британії проводять перші експерименти з авто, яке їздить на “біо-метані”. У природі метан утворюється, коли гниють рослини чи органічні речовини, в тому числі – людські фекалії. |
Винахідники так званого “біо-метану” вирішили скористатися людськими екскрементами як джерелом енергії.
Цей винахід може стати кроком для вирішення проблеми пального для
автомобілів. Перші експерименти зараз проходять у Великій Британії.
“Зелене” пальне розробила компанія Greenfuel з англійського містечка
Бат. Її мета – розробити альтернативу бензину та дизельному пальному.
Вона має бути не такою шкідливою для довкілля, але такою ж ефективною.
Поки що найкращою реальною альтернативою традиційним видам пального
вважається так званий автомобільний газ, тобто зріджений природний газ.
Використовуючи свій досвід у цій галузі, фірма Geneco, що займається
переробкою сміття, звернулася з пропозицією до компанії Greenfuel.
Метан, який виробляється в очисних спорудах фірми та використовується
для виробництва електричного струму, міг би рухати автомобілі.
Процес потребує ретельного очищення метану, який утворюється в очисних спорудах.
Мета процедури – прибрати домішки вуглекислого газу. Коли цього вдалося
досягти, біо-метан виявився майже таким же ефективним, як і природний
газ, який використовується в автомобільних двигунах.
Демонстрація нового пального відбулася недавно на прикладі
переобладнаного автомобіля “Фольскваґен-Жук” на вулицях міста Брістоля.
Увага громадськості була величезною. Щоб автомобіль міг їхати на метані,
довелося зробити серйозне переобладнання. На це потрібно три-чотири дні
роботи та близько 2,5 тисяч євро.
Незважаючи на переобладнання, машині все одно потрібна певна кількість
дизеля чи бензину в перші кілька хвилин – поки двигун прогріється.
Потім система автоматично перемикається на біо-метан та використовує лише його.
“Якщо бути реалістом, то це добре, коли бензин використовується лише на
початку автомобільної подорожі, а не весь час. Крім того, перевагою є
те, що коли бак порожніє, двигун автоматично перемикається на бензин.
Мати запасне пальне ніколи не завадить”, – зауважив директор компанії
Greenfuel Імграм Легге.
Електродвигуни у цьому плані вигідно відрізняються від тих, що використовують метан, бо їм бензин зовсім не потрібний.
У свою чергу, автомобілі на біо-метані мають перевагу перед електричними конкурентами, коли йдеться про заправку.
Якщо акумуляторні батареї треба заряджати годинами, біо-метаном бак
можна наповнити так само швидко, як і звичайним бензином чи дизелем.
Єдина передумова – достатньо розгалужена мережа станцій.
Крім того, на біо-метані можна проїхати значно далі, ніж на електромобілі.
