Дуже своєрідно вирішила відзначити
фірма Audi ювілейний тридцятий щорічний
зліт шанувальників автомобілів
Volkswagen-Audi Group – Worthersee Tour. Шедевром програми
автошоу, що відкрилося, став екстремальний
503-сильний хетчбек Audi A1 Clubsport Quattro, пишуть
“Автоновости”.
“Одиничку” німці перетворили на
справжнього монстра. Повний привод,
карбоновий передній бампер, пороги і
капот, полегшений дах зі спеціального
полімеру, задній бампер з дифузором,
розширені крила, спойлер над третіми
дверима і виведений на лівий борт
патрубок вихлопної системи за зразком
гоночних болідів DTM. Заразом машину
“взули” в спеціально розроблені
19-дюймові диски з низкопрофільною гумою
розмірністю 255/30.
Вельми помітно переосмислено інтер’єр.
Салон тепер оздоблено чорною алькантарою
і прикрашено вставками з карбону. Штатні
сидіння замінено на “ковші” від
суперкара Audi R8 GT з чотирьохточковими
ременями безпеки.
Але найголовніша “родзинка”
ховається під капотом. Там тепер
розташовується 2,5-літровий п’ятициліндровий
турбомотор TFSI, добре відомий за такими
моделями, як Audi TT RS і Audi RS3, але для Audi A1
Clubsport Quattro його віддачу підвищили майже
вдвічі – до 503 к.с. (660 Нм).
Автомобіль отримав справді звірячий
темперамент – на підкорення першої сотні
йде 3,7 с, другої – 10,9 с, а максимальна
швидкість обмежена електронікою на
позначці 250 км/год. Зрозуміло, що автомобіль
може їхати і швидше, але німці вирішили
про всяк випадок перестрахуватися.
З інших особливостей можна відзначити
карбоно-керамічні гальма з шестипоршневими
супортами на передній осі, регульовані
амортизатори і додатковий акумулятор,
розміщений під підлогою.
Зрозуміло, про серійне або хоч би
дрібносерійне виробництво в даному
випадку не йдеться. Audi A1 Clubsport Quattro – це
типовий шоу-кар, на якому німці попутно
випробували кілька дизайнерських і
інженерних рішень для прийдешнього
Audi S1.
Слід зазначити, що німецька
автомобілебудівна компанія Audi, підрозділ
Volkswagen AG, скоротила чистий прибуток на
39% за підсумками минулого року, оскільки
світова рецесія призвела до зниження
постачань автомобілів компанії у всьому
світі вперше за 14 років. Як ідеться в
прес-релізі, чистий прибуток Audi впав до
1,35 млрд євро з 2,21 млрд євро роком раніше.
Виручка знизилася на 13% – до 29,8 млрд євро.
“Найгірше, схоже, вже позаду, але ми
поки що не можемо оголосити, що в 2010 році
все буде добре”, – зазначив головний
виконавчий директор Audi Руперт Штадлер.
Audi підтвердила, що, як і раніше, планує
обійти BMW і стати найбільшим виробником
автомобілів класу “люкс” в світі
до 2015 року. У 2010-му постачання автомобілів
будуть збільшені на 5,3% – до 1 млн автомашин
після зниження на 5,4% в 2009-му.
У найближчі 5 років асортимент продукції
Audi поповнять ще 8 моделей, в розробку
нових автомобілів і модернізацію заводів
до кінця 2012 року буде вкладено 7,3 млрд
євро.
