Китай тимчасово припинив експлуатацію
своїх високошвидкісних поїздів, після
того, як в кінці минулого місяця два
такі поїзди зіткнулися на швидкісній
ділянці дороги.
Спочатку влада не мала наміру зупиняти
експлуатацію поїздів, але в результаті
колосального громадського тиску було
ухвалено рішення про додаткові проекти
і тимчасову заборону на експлуатацію
таких поїздів.
Раніше на цьому тижні китайське
Міністерство транспорту повідомило,
що знизить максимальний ліміт швидкості
подібних поїздів, а виробник поїздів –
компанія China CNR Corp заявила про плани
впровадження в електроніку рухомого
складу нових рішень для гарантування
безпеки, передає Синьхуа.
З родичами 36 загиблих в залізничній
катастрофі, що сталася 23 липня на
території міста Веньчжоу (провінція
Чжецзян, Східний Китай), досягнуті угоди
про виплату компенсації.
23 липня в 20:38 поїзд номер D301 Пекін –
Фучжоу врізався ззаду в поїзд номер
D3115 Ханчжоу – Фучжоу, внаслідок чого
чотири вагони з складу D301 впали із
залізничного мосту.
В результаті аварії загинуло 40 осіб.
За рішенням Штабу з ліквідації наслідків
катастрофи, родичі кожного загиблого
в залізничній катастрофі отримають 915
тис юанів (близько 142 000 доларів США)
компенсації.
Раніше в японських ЗМІ з’являлася
інформація про те, що родичі загиблих
навіть намагалися організовувати акції
протесту. Також повідомлялося, що ця
залізнична аварія була результатом
невмілої спроби поєднання китайської
і німецької технологій.
Китай в поточному році вийшов на перше
місце в світі по протяжності швидкісних
залізничних колій. Швидкість руху
поїздів по ним складає 250-350 км/год. Разом
з тим, в останні місяці громадськість
і ЗМІ неодноразово піднімали питання
про те, чи відповідає цей вид транспорту
всім стандартам безпеки.
Після аварії китайська влада скасувала
58 швидкісних поїздів і посилила цензуру.
Відзначимо, що швидкісні поїзди
китайського виробництва скоро з’являться
і в Європі.
Днями з виробничої лінії електровозобудівної
компанії “Наньче” в місті Чжучжоу
провінції Хунань (Центральний Китай)
зійшов перший високотехнологічний
пересувний склад рейкового транспорту,
призначений для експорту до Європи.
Свідками цієї події стали представники
Китаю і Туреччини, зокрема мер турецького
міста Ізмір.
В кінці 2009 року електровозобудівна
компанія “Наньче-Чжучжоу”, провідне
підприємство Китаю з виробництва
передового устаткування рейкового
транспорту, перемогла на конкурсі
американські, японські і південнокорейські
підприємства, і отримала від мерії
Ізміра замовлення вартістю 350 млн юанів
(54,7 млн дол США).
