На автосалоні в Детройті дебютував
кабріолет на базі “шістки” BMW нового
покоління. Якщо у випадку з “трійкою”
фірма BMW відмовилася від м’якого верху
на користь металевого складаного даху,
то модель 6-ї серії залишається класичним
кабріолетом, пишуть “Автоновости”.
На операції з м’яким верхом у новинки
йде 19 секунд, що далеко не рекорд, але
купе-кабріолети з жорстким дахом, як
правило, витрачають ще більше часу.
Спочатку баварці запропонують лише
потужні версії кабріолета 650i і 640i. У
першої 4,4-літровий турбодвигун розвиває
400 к.с. і здатний розігнати машину до 100
км/год за 5 с. Друга має 3-літровий двигун
з турбонагнітачем (320 к.с.), а час розгону
на 0,7 с гірший. Зате, як запевняють, рушій
дуже економний: 7,9 л на 100 км.
Пізніше гамму моторів розширять за
рахунок дизельних 630d і 640d, а також
додадуть дві екстремальні модифікації:
M6 і версію з бітурбодвигуном V8.
Вже назвали ціну кабріолета BMW 650i в
Америці. Там за нього проситимуть від
91 000 дол. Для порівняння: за цю суму в США
можна купити чотири Ford Mustang.
Як повідомлялося, на початку жовтня
2010 року компанія BMW офіційно представила
на автосалоні в Парижі нову модель 6
Series Coupe. Автомобіль, що демонструється
в Парижі, формально має статус концепту,
проте, по суті, перед нами готова до
виробництва машина. З попередником
новинку ніщо не пов’язує. Пішли в минуле
не по-спортивному огрядні форми. Немає
більше сумного погляду передніх фар.
І кришка багажника більше не “насунута”,
як це було заведено за часів Крістофера
Бенгла. Свіжа модель виглядає стрімкішою,
особливо в профіль. “Підтягнуті”
боки роблять велике купе легшим на
вигляд. Втім, якщо раніше “шістка”
була автомобілем зі “своїм обличчям”,
то серед нинішніх “п’ятірок” і
“сімок” дводверівка не виглядатиме
аж так яскраво.
Чи отримає серійне купе таку ж бежеву
і світло-коричневу шкіру в салоні, як
концепт-кар, ще невідомо. Але дизайн
збережеться. Загальний стиль перегукується
з седанами, хоча купе оформлено, звичайно,
ефектніше. Передня панель підкреслено
несиметрична: центральна консоль
повернена до водія. У неї досить
оригінально вписаний великий
26-сантиметровий дисплей. По салону
розосереджено 16 динаміків Bang&Olufsen.
Хоча про гаму моторів баварці поки що
не дають інформації, можна припустити,
що купе успадкує нинішню лінійку рядних
шісток і V8 потужністю від 306 до 407 к.с.
Якщо попередні покоління мали два типи
кузова – купе і кабріолет – то у новинки,
за попередньою інформацією, буде також
і відкрита версія з жорстким складаним
дахом, яку покажуть в наступному вересні
на автосалоні у Франкфурті. Купе на той
час, ймовірно, вже продаватиметься.
