До конца текущего года Укавтодор отремонтирует 90% дорог государственного значения. Об этом сообщил первый заместитель министра инфраструктуры Украины Владимир Шульмейстер, передает НБН.
"До конца текущего года планируется ликвидировать ямы на 90% сети автомобильных дорог государственного значения",- говорится в сообщении.
При этом в ведомстве отметили, что на сегодняшний день ямами поражено 5,8 млн кв м на 57 тыс. км дорог.
"Из них уже отремонтировано 563 тыс. кв м на 6,4 тыс. км", – уточнил Шульмейстр.
По его данным больше половины выделенных Укравтодору средств в 2015 году будут потрачены на ликвидацию разрушений.
"В зависимости от погодных условий в на работах по ликвидации ям в данное время задействованы до 10 асфальтобетонных заводов, более 120 единиц основной и дополнительной техники и более 25 рабочих бригад ежедневно",- отмечают в Минифраструктуры.
При этом заработная плата одного рабочего-ремонтника составляет меньше 2,5 тыс грн.
"Средняя заработная плата рабочего-ремонтника с начала 2015 года составила 2291 грн",- отмечает замминистра.
Ранее сообщалось, что ориентировочная нормативная стоимость строительства в Украине одного километра автомобильной дороги первой категории (дорога с обязательной разделительной полосой и 2-4 полосами для движения в одном направлении) в привязке к ценам 2015 года колеблется в пределах 70-100 млн грн.
Украинские дороги оборудуют датчиками веса
Будущий директор департамента дорог в Мининфраструктуры Роман Хмиль заявил, что одна из его инициатив как бывшего айтишника заключается в оборудовании дорог электронными датчиками веса. Об этом он заявил в интервью ЛІГАБізнесІнформ.
"Под дорожное полотно закладываются датчики, которые в автоматическом режиме выводят в единый информационный центр показатели веса проезжающего по дороге автомобиля. Таким образом, ликвидируется контакт инспектора с водителем", – сообщил он.
Одна такая точка на шестиполосной дороге будет стоит 50 тыс. долларов, а всего на Украину нужно от 100 до 200 датчиков. "Это от 5 млн до 20 млн долл – небольшие деньги, которые готово выделить как государство, так и частные инвесторы. Это выгодно, поскольку в Европе одна такая точка (за счет штрафов) окупается за один месяц", – подчеркнул он.
Хмиль добавил, что еще одна IT-технология, которую он собирается развивать, – это мониторинг качества дорожного покрытия силами самих автолюбителей.
"С помощью приложения для смартфона фиксируются вибрации в движущемся автомобиле. Информация выкладывается на сайт Uaroads.com, где можно увидеть интерактивную карту состояния дорог", – сказал он. Хмиль признал, что это не слишком точная технология, но более оперативная, чем та, которую использует сейчас Укравтодор, запуская на дороги специальные автомобили.
Напомним, в конце марта Министерство инфраструктуры объявило о начале реформы дорожного хозяйства в Украине, в рамках которого Укравтодор прекратит существование в его нынешнем виде. В рамках реформы до 2020 года процентр неудовлетворительных дорог должен сократиться с 97% до 10%.
