Skoda вирішила поповнити лінійку своїх
всепозашляховиків новим середньорозмірним
кросовером Smoov. Це ім’я було зареєстроване
чеським виробником як товарний знак ще
на початку року. І в 2014 році воно, напевно,
знайде собі місце в модельній лінійці
компанії, пишуть “Автоновости”.
Сьогодні з позашляхових моделей Skoda
випускає компактний кросовер Yeti і
універсал Octavia Combi Scout (легкові по суті
Fabia Scout і Roomster Scout ми не враховуємо). Ця
лінійка вочевидь вимагає продовження,
і ним стане кросовер Smoov, побудований
на загальній платформі з Audi Q3. Довжина
автомобіля становитиме 4,5 метра (для
порівняння – Yeti завдовжки лише 4,22 метра),
і основними конкурентами йому стануть
Hyundai ix35, Kia Sportage, Nissan Qashqai та інші гравці
цього сегменту.
Опиниться біля нового Smoov “родич”
і в сім’ї Volkswagen – абсолютно нове покоління
кросовера Tiguan буде побудовано на тій
же платформі і, цілком можливо, матиме
з моделлю Skoda загальні кузовні панелі.
При цьому Skoda отримає простіші двигуни
(жодних гібридів) і комплектації з
акцентом на передній привод, хоча буде
і повний. Крім того, стало відомо, що
проект Superb Scout припинено, щоб не заважати
продажам представленого недавно
позашляхового Passat Alltrack.
Раніше повідомлялося, що компанія
Volkswagen приготувала приємний сюрприз
всім любителям подорожей і відпочинку
на природі – він називається Passat Alltrack.
Нова модифікація моделі адресована
тим, хто не готовий відмовлятися від
легкових габаритів і керованості, але
потребує поліпшеної прохідності поза
асфальтом. Прем’єра вседорожнього
“Пасату” відбудеться на токійському
моторшоу 3-11 грудня), а продажі по всьому
світу стартують на початку 2012 року.
Passat Alltrack буде випускатися лише в кузові
універсал, а зовні буде відрізнятися
від звичайного “сараю” більш
суворими бамперами в стилі кросовера
Tiguan з накладками спереду та ззаду,
розширеними арками з пластиковими
захисними кромками і збільшеним
кліренсом. Наскільки більшим став
дорожній просвіт, на жаль, поки що
офіційно не повідомляється – треба ж
залишити якусь інтригу до прем’єри в
Токіо.
Але за даними британського видання
Autocar, кліренс версії Alltrack становить 165
мм, кут в’їзду дорівнює 16 градусів, кут
з’їзду 13,6 градуса, а кут перекату 12,8
градуса. Для порівняння, ті ж показники
для моделі Tiguan: 200 мм, 18, 25 і 20 градусів.
Повноцінної заміни кросоверу з нового
Passat Alltrack, звичайно, не вийде, але його
призначення саме і полягає в тому, щоб
заповнити нішу між звичайним універсалом
і всешляховиком. Ця ідея вже спадала на
думку багатьом виробникам – до прикладу
можна згадати Skoda Octavia Scout, Audi A4 Allroad і A6
Allroad, Subaru Legacy і Impreza у версіях Outback або
Volvo V70 Cross Country.
