Шанувальники машин відділення OPC (Opel
Performance Center) явно зачекалися на майбутню
швидкохідну Astra – попередня Astra OPC покинула
конвеєр ще два роки тому. Відтоді вони
смакували шпигунські фотографії і
ширили чутки. Мовляв, і двигун там повинен
розвивати аж 300 сил, і привод, за прикладом,
Insignia OPC, міг виявитися повним. І сьогодні
компанія Opel розвіяла всі здогади,
оприлюднивши трохи фотографій й
інформації про “заряджену” версію
Astra, пишуть “Автоновости”.
Звичайно, Astra OPC виглядає куди агресивніше
за свою родичку – тридверку GTC. Гігантська
“дірка” знаходиться в передньому
бампері з великими трикутними секціями
по краях – шкода, що по зображеннях поки
що не можна сказати, чи декоративні вони
або використовуються, наприклад, для
охолодження гальм. Ззаду – два патрубки
випускної системи в стилі Insignia OPC, що
обрамляють дифузор. Цікаво, що раніше
і Astra OPC, і Corsa OPC мали лише одну трубу по
центру.
Від Insignia OPC найшвидшій “Астрі”
дісталися і величезні 20-дюймові колеса
з шинами Pirelli P Zero завширшки 245 мм, хоча
попередня Astra OPC могла похвалитися
максимум “235-ми”. Це неспроста, бо
“навантаження” на передню вісь аж
280 кінських сил і 400 Н-м крутного моменту
(+40 к.с. і 80 Н-м порівняно з колишньою
моделлю), що видаються дволітровим
турбомотором. Отже, про жодний повний
привод вже не йдеться.
Втім, інженери спробували прищепити
гарні манери грубуватим OPC-моделям. У
передній підвісці з’явилися окремі від
стійок McPherson поворотні кулаки (HiPerStrut,
як у Insignia OPC) – подібне рішення
використовується в Renault Clio RS, Renault Megane
RS і Ford Focus RS, щоб зменшити ефект силового
підрулення (torque steering), властивий потужним
передньоприводним машинам. А в
шестиступінчастій коробці тепер
встановлений диференціал підвищеного
тертя. Так-так, не модна нині електронна
імітація, а справжнісінький, механічний.
З динамічних характеристик поки
повідомляється лише максимальна
швидкість – 250 км/год. Але очевидно, що
майбутня Astra OPC виявиться швидшою за
попередницю, яка проробляла спринт
“0-100” за 6,4 секунди і розганялася
до 244 км/год. Швидше за все, маса машини
не перевищить 1400 кг (попередня важила
1398), оскільки і звичайні версії нової
Astra GTC не “потовщали” порівняно з
колишньою.
Звичайно ж, для Astra OPC буде доступне
все устаткування, яким можна напхати
“Астру” GTC. Це, наприклад, біксенонові
поворотні фари AFL+, адаптивне шасі
FlexRide, навігаційна система з 7-дюймовим
екраном, роздільний клімат-контроль,
аудіосистема марки Infinity.
Слід зазначити, що раніше західні
журналісти роздобули засекречені
документи, що стосуються виробничих
планів Opel на найближчі роки, тож згідно
з отриманою інформацією, в жовтні 2012
року стартує виробництво нового купе
Calibra. Модель під цим ім’ям випускалася
з 1989 року і дуже успішно конкурувала з
Ford Probe, але в 1997 році обидва купе покинули
конвеєр.
Новинка базуватиметься на платформі
седана Opel Insignia. Прогнозовані обсяги
випуску порівняно невеликі – лише 14 000
автомобілів на рік. Це логічно: схожі
купе на базі Peugeot 408 і Renault Laguna теж
бестселерами не стали.
Як здається, рішення про відродження
Calibra далося “опелівцям” нелегко.
Прототип новинки – концепт-кар Opel GTC –
було показано ще чотири роки тому. Але
криза вдарила по Opel сильніше, ніж по
інших німецьких марках, і жодних офіційних
підтверджень того, що модель піде в
серію, не було до сьогодні.
Можливо, на Calibra чекає більший успіх,
ніж на французькі купе, адже в арсеналі
Opel є значно потужніші двигуни (до 325
к.с.), повноприводна трансмісія, а також
активне шасі Flexride, здатне “на льоту”
змінювати жорсткість.
