Исправная тормозная система – это залог безопасности и комфортного вождения. Именно поэтому следует постоянно следить за исправностью тормозного механизма и знать, когда следует менять техническую жидкость для данного узла, как ее приобрести и на что она влияет.

Зачем нужна тормозная смазка

В современных автомашинах имеется гидравлический привод. Он и служит основой тормоза. Поршни в рабочих цилиндрах тормозов прижимают тормозные колонки к барабанной или дисковой части. Это и замедляет ход автомобиля. Суть работы гидросистемы основана на свойстве общем для всех жидкостей – они сохраняют свой объем и не сжимаются.

К технической жидкости для тормозов много требований. В первую очередь важно, что колодки нагреваются, а потому нагревается и сама смазка. Следовательно, при покупке стоит обратить внимание на температуру закипания. Если "тормозуха" в механизме закипит, то образуется пар, который уже поддается сжатию.

Также рассматриваемая жидкость должна обеспечивать и смазывающий эффект. При этом простое масло не подойдет, поскольку работать необходимо не только при высоких температурах, но и на морозе.

Основные характеристики жидкости для тормозного узла

Любая тормозная жидкость имеет несколько важных характеристик, по которым стоит ориентироваться при выборе продукции для своего автомобиля:

• Температурные показатели кипения. Чем выше этот параметр, тем лучше. Если водитель часто или экстренно тормозит, то жидкость может нагреваться и образуется в системе пробка. В итоге педаль при нажатии будет уходить в пол, а реакции со стороны тормозов не будет.
• Показатели температуры замерзания. Параметр важен для холодного времени года в регионах с суровой зимой.
• Вязкость. При повышенном уровне вязкости педаль тормоза может становиться тугой, особенно в холодное время года.
• Гигроскопичность. Это способность поглощать воду. Этот показатель должен быть минимальным. Чаще всего есть два значения: для только залитой и уже использованной жидкости.

Также важно изучить состав и узнать, насколько жидкость будет вести себя агрессивно по отношению к резиновым деталям и прокладкам. Специалисты не рекомендуют перемешивать технические жидкости от разных поставщиков. Оптимально выбирать уже проверенный состав, который использовался ранее. В большинстве случаев сегодня используются гликолевые синтетические жидкости на основе гликолевых эфиров. У таких жидкостей высокие параметры закипания и они могут использоваться даже в спортивных машинах.