Група дослідників в галузі комп'ютерної безпеки продемонструвала, що електронні системи в сучасних автомобілях уразливі для нападів хакерів так само, як звичайні комп'ютери, передає Бі-Бі-Сі.

За допомогою дистанційного керування їм вдалося з-поміж іншого заглушити двигун, вимкнути гальма і на свій вибір змінювати показники всіх приладів.

Експерти намагалися встановити, чи захищені автомобілі від хакерських нападів, і їхні висновки виявилися невтішними. "Наші дослідження показали, що відповідь на це запитання, на жаль, звучить як "незначною мірою", - пишуть автори дослідження.

Науковці намагалися "зламати" електронні чіпи, які контролюють роботу різних систем автомобіля. У кожній сучасній машині встановлено до 70 таких пристроїв.

Системи запрограмовані таким чином, щоб у певних ситуаціях вони діяли скоординовано. Скажімо, у випадку аварії активуються подушки безпеки, ремені починають натягуватися, а замки на дверях автомобіля автоматично відкриваються.

Група експертів розробила програму під назвою CarShark, яка здатна втручатися в обмін інформацією між різними електронними вузлами в машинах і надсилати їм помилкові дані.

Вони отримали доступ до автомобільного комп'ютера через стандартні комунікаційні порти, за допомогою яких механіки "спілкуються" з машиною під час ремонту або сервісного обслуговування.

Випробування проводилися як на рухомих автомобілях, так і на тих, що були припарковані.

"Ми змогли повністю відключити гальма на рухомій машині, - повідомляють автори дослідження. - Крім того, ми можемо активувати гальма, внаслідок чого водія кидає вперед, а машина раптово зупиняється".

Найбільш яскравою ілюстрацією можливостей хакерів став експеримент, в ході якого стрілки на приладовій дошці були перетворені на годинник, що відлічує секунди від 60 до нуля. В останні секунди починав звучати автомобільний сигнал, а коли час минув, двигун машини відключився, а замки на дверях закрилися.

На думку групи експертів, від хакерських нападів можуть постраждати практично всі автомобільні вузли, в тому числі двигун, гальма, опалення та кондиціонування, світлові сигнали, приладова дошка і дверні замки.

Втім, автолюбителів може втішити той факт, що потенційним зловмисникам буде дуже важко відтворити роботу CarShark.

І ще тому, що для зламання автомобільної електроніки потрібно потрапити всередину машини.

"Автомобілі виграють від того, що вони (як варто сподіватися) не підключені до Інтернету (поки що), і вони все ще не можуть керуватися дистанційно, - говорить Рік Фергсон - експерт з питань безпеки з компанії Trend Micro. - Тому, щоб здійснити подібний напад, необхідно отримати фізичний доступ до машини - або шляхом зламу, або будучи механіком".

Експерт підкреслює, що останнім часом все більше найрізноманітніших пристроїв використовують підключення до Інтернету, тому хакерську загрозу електронних системах автомобіля варто сприймати надзвичайно серйозно.

Що стосується України, яка технологічно дещо відстає від Європи і США, тут і без особливих нововведень і хакерства шанс "втратити" свою машину досить великий.

Зокрема, торік тільки в столиці було викрадено 3845 автомобілів. Найпопулярнішими у викрадачів залишаються ВАЗи. У минулому році в Україні було вкрадено 1605 "Жигулів", на другому місці - Daewoo (1304 авто). Далі з великим відривом ідуть Skoda (193), Toyota (181), Mercedes (173), Lexus (157), Volkswagen (148), Chevrolet (144), Mitsubishi (134) і "Волга" - 128 автомобілів.