Китай тимчасово припинив експлуатацію своїх високошвидкісних поїздів, після того, як в кінці минулого місяця два такі поїзди зіткнулися на швидкісній ділянці дороги.

Спочатку влада не мала наміру зупиняти експлуатацію поїздів, але в результаті колосального громадського тиску було ухвалено рішення про додаткові проекти і тимчасову заборону на експлуатацію таких поїздів.

Раніше на цьому тижні китайське Міністерство транспорту повідомило, що знизить максимальний ліміт швидкості подібних поїздів, а виробник поїздів - компанія China CNR Corp заявила про плани впровадження в електроніку рухомого складу нових рішень для гарантування безпеки, передає Синьхуа.

З родичами 36 загиблих в залізничній катастрофі, що сталася 23 липня на території міста Веньчжоу (провінція Чжецзян, Східний Китай), досягнуті угоди про виплату компенсації.

23 липня в 20:38 поїзд номер D301 Пекін - Фучжоу врізався ззаду в поїзд номер D3115 Ханчжоу - Фучжоу, внаслідок чого чотири вагони з складу D301 впали із залізничного мосту.

В результаті аварії загинуло 40 осіб.

За рішенням Штабу з ліквідації наслідків катастрофи, родичі кожного загиблого в залізничній катастрофі отримають 915 тис юанів (близько 142 000 доларів США) компенсації.

Раніше в японських ЗМІ з'являлася інформація про те, що родичі загиблих навіть намагалися організовувати акції протесту. Також повідомлялося, що ця залізнична аварія була результатом невмілої спроби поєднання китайської і німецької технологій.

Китай в поточному році вийшов на перше місце в світі по протяжності швидкісних залізничних колій. Швидкість руху поїздів по ним складає 250-350 км/год. Разом з тим, в останні місяці громадськість і ЗМІ неодноразово піднімали питання про те, чи відповідає цей вид транспорту всім стандартам безпеки.

Після аварії китайська влада скасувала 58 швидкісних поїздів і посилила цензуру.

Відзначимо, що швидкісні поїзди китайського виробництва скоро з'являться і в Європі.

Днями з виробничої лінії електровозобудівної компанії "Наньче" в місті Чжучжоу провінції Хунань (Центральний Китай) зійшов перший високотехнологічний пересувний склад рейкового транспорту, призначений для експорту до Європи.

Свідками цієї події стали представники Китаю і Туреччини, зокрема мер турецького міста Ізмір.

В кінці 2009 року електровозобудівна компанія "Наньче-Чжучжоу", провідне підприємство Китаю з виробництва передового устаткування рейкового транспорту, перемогла на конкурсі американські, японські і південнокорейські підприємства, і отримала від мерії Ізміра замовлення вартістю 350 млн юанів (54,7 млн дол США).