11:56 Можуть подорожчати перельоти в РФ через підвищення оренди злітно-посадкових смуг | |||||||||
"Росмайно" має намір у рази
збільшити ставку оренди злітно-посадкових
смуг московських аеропортів. Щодо
"Шереметьєва", наприклад, обговорюється
ставка в 500 млн руб на рік. Нових договорів
оренди очікують до осені, передають
"Коментарі" з посиланням на
"Ведомости".
Зміна орендної ставки на злітно-посадкові смуги істотна для аеропортів. Якщо пропозиція, що прозвучала для "Шереметьєва", в 500 млн руб стане реальністю, цей платіж забере п´яту частину прибутку аеропорту, зазначає аналітик ІФК "Метрополь" Андрій Рожков, але для аеропортів це не так погано, як для авіапасажирів. Аеропорти прямо перекладуть ці плати на авіакомпанії, а ті - на пасажирів, вважає Рожков, але не прогнозує суттєвої зміни вартості квитків: на 8-10%, не більше. Найвищі ставки тепер у "Шереметьєва" - близько 200 млн руб на рік. "Внуково" за договором оренди інфраструктури платить 10% виручки від використання цієї інфраструктури, у 2011 р. це було 70 млн руб. Платіж "Домодєдова" - близько 90 млн руб, повідомили топ-менеджери. Проблема ще й у тому, що якщо держава, як власник, може примусити "Внуково" і "Шереметьєво" платити все більше й більше, вважає співробітник "Внукова", то змінити договір оренди аеродромної інфраструктури (дві смуги, перони, стоянки, світлосигнальне обладнання тощо) з "Домодєдовом" складно: він закінчується у 2073 році, а перегляд ставки можливий лише раз на п´ять років і тільки з обопільної згоди сторін. Про це менеджмент "Домодєдова" і "Росмайна" домовилися у 2006 р. після багаторічної судової тяганини. У первинному варіанті договору ставка була взагалі 3 млн руб на рік. Максимум, чого може домогтися держава, - перерахунку ставки на величину інфляції, продовжує він: приблизно 8,5% на рік, або 120 млн руб. Договір з "Домодєдовом" може бути переглянутий, якщо вдасться довести, що вартість майна, що здається в оренду, істотно вища, зазначає адвокат юридичної фірми "Юков, Хренов і партнери" Дмитро Лобачов. Домогтися через суд можна як зміни, так і розірвання договору. Навряд чи "Домодєдово" буде ризикувати, вважає юрист. У свою чергу представники "Росмайна" не коментують підвищення орендної ставки. Зазначимо, пасажиропотік "Домодєдова" і "Шереметьєва" становив 25,7 млн і 22,5 млн пасажирів у 2011 р. відповідно, у "Внукова" - 8,2 млн пасажирів. Нагадаємо, Міністерство інфраструктури має намір залучати на український ринок пасажирських авіаперевезень лоу-кост авіакомпанії з парком не менше 10 однотипних повітряних суден, що належать їм на праві власності або за договором лізингу (крім лізингу з екіпажем), термін експлуатації яких не перевищує 10 років. Утім, фахівці зазначають, що дешеві авіаперельоти українці побачать не скоро через прогалини в законодавстві. У березні минулого року повідомлялося, що в Україні можуть почати літати лайнери шістьох авіакомпаній лоу-кост (low-cost) - тих, які пропонують дешеві квитки на авіарейси. Низька ціна досягається тим, що їхні
літаки літають майже без простоїв, а на
борту вас чекає мінімум зручностей:
наприклад, немає обов'язкового годування
під час польоту. Серед цих авіакомпаній
- російська "Авіанова", ірландська
Ryanair, арабська FlyDubai, німецька Air Berlin,
словацька Danube Wings і британський Easy Jet.
Різниця в ціні на політ істотна: наприклад,
рейс "Москва - Берлін" на одну і ту
ж дату у Air Berlin коштує 70 доларів, а у
звичайної авіакомпанії - 140 дол.
За матеріалами Голос UA на РФ
Також читайте:
| |||||||||
Категорія: Новини росії |
Переглядів: 961 | Додав: adminA
| Теги: |
Всього коментарів: 0 | |