На автосалоні в Детройті дебютував кабріолет на базі "шістки" BMW нового покоління. Якщо у випадку з "трійкою" фірма BMW відмовилася від м'якого верху на користь металевого складаного даху, то модель 6-ї серії залишається класичним кабріолетом, пишуть "Автоновости".

На операції з м'яким верхом у новинки йде 19 секунд, що далеко не рекорд, але купе-кабріолети з жорстким дахом, як правило, витрачають ще більше часу.

Спочатку баварці запропонують лише потужні версії кабріолета 650i і 640i. У першої 4,4-літровий турбодвигун розвиває 400 к.с. і здатний розігнати машину до 100 км/год за 5 с. Друга має 3-літровий двигун з турбонагнітачем (320 к.с.), а час розгону на 0,7 с гірший. Зате, як запевняють, рушій дуже економний: 7,9 л на 100 км.

Пізніше гамму моторів розширять за рахунок дизельних 630d і 640d, а також додадуть дві екстремальні модифікації: M6 і версію з бітурбодвигуном V8.

Вже назвали ціну кабріолета BMW 650i в Америці. Там за нього проситимуть від 91 000 дол. Для порівняння: за цю суму в США можна купити чотири Ford Mustang.

Як повідомлялося, на початку жовтня 2010 року компанія BMW офіційно представила на автосалоні в Парижі нову модель 6 Series Coupe. Автомобіль, що демонструється в Парижі, формально має статус концепту, проте, по суті, перед нами готова до виробництва машина. З попередником новинку ніщо не пов'язує. Пішли в минуле не по-спортивному огрядні форми. Немає більше сумного погляду передніх фар.

І кришка багажника більше не "насунута", як це було заведено за часів Крістофера Бенгла. Свіжа модель виглядає стрімкішою, особливо в профіль. "Підтягнуті" боки роблять велике купе легшим на вигляд. Втім, якщо раніше "шістка" була автомобілем зі "своїм обличчям", то серед нинішніх "п'ятірок" і "сімок" дводверівка не виглядатиме аж так яскраво.

Чи отримає серійне купе таку ж бежеву і світло-коричневу шкіру в салоні, як концепт-кар, ще невідомо. Але дизайн збережеться. Загальний стиль перегукується з седанами, хоча купе оформлено, звичайно, ефектніше. Передня панель підкреслено несиметрична: центральна консоль повернена до водія. У неї досить оригінально вписаний великий 26-сантиметровий дисплей. По салону розосереджено 16 динаміків Bang&Olufsen.

Хоча про гаму моторів баварці поки що не дають інформації, можна припустити, що купе успадкує нинішню лінійку рядних шісток і V8 потужністю від 306 до 407 к.с. Якщо попередні покоління мали два типи кузова - купе і кабріолет - то у новинки, за попередньою інформацією, буде також і відкрита версія з жорстким складаним дахом, яку покажуть в наступному вересні на автосалоні у Франкфурті. Купе на той час, ймовірно, вже продаватиметься.