На Сіднейському автосалоні компанія Mercedes представила не зовсім звичайні версії свого седана С-класу і суперкара SLS, розроблених австралійським підрозділом німецької компанії. Раніше найпотужніший серійний C-клас, хоч і мав індекс "63", як і старші моделі, проте потужність його V8 обмежена 457 к.с., тоді як у інших машин AMG - 525-571 сил. Австралійці вирішили додати седану трохи потужності, "розкачавши" мотор до 480 сил, пишуть Автоновости.

Ця версія отримала особливе оранжеве забарвлення і 19-дюймові колісні диски нового дизайну. Поки що найпотужніший C-клас має статус концепту, але навряд чи для німців буде великою проблемою налагодити серійний випуск такої версії. В кожному разі в Австралії попит на надшвидкісні версії С-класу на диво високий: з усіх моделей AMG невеликі седани і універсали продаються найкраще. Вони вже побили рекорди продажів серед спортивних автомобілів свого класу, розійшовшись по Австралії тиражем 1 260 екземплярів.

Другою показаною у Сіднеї новинкою стала спеціальна колекційна версія SLS, що вирізняється матовим забарвленням з червоними акцентами. Список доопрацювань по SLS AMG трохи скромніший. Автомобіль забарвлений в чорний матовий колір Night Black, окремі елементи дизайну, такі як, наприклад, зябра в передніх крилах або емблема на ґратах радіатора, виділені червоним кольором. У Mercedes-Benz Australia зазначають, що це єдиний заводський SLS AMG з таким колірним рішенням.

Маріо Спітцнер, що обіймає в AMG посаду директора з маркетингу, продажів і розвитку бренду, зазначає: "Австралія це дуже важливий ринок для нас. Ми отримали замовлення від наших колег на створення цих автомобілів і сподіваємося, що вони сподобаються публіці".

Як повідомлялося, на Паризькому автосалоні німці представили наступну генерацію Mercedes CLS. Перше покоління Mercedes CLS наробило чимало галасу у момент своєї появи - для переважно консервативного німецького бренду це був справжній прорив. Відтоді клас "чотиридверних купе" почав стрімко наповнюватися конкурентами, що запізнилися.

Концепт-кар Mercedes Shooting Break недарма буквально підірвав Пекінський автосалон. Тоді ще не вірилося, що дизайнери втілять ці чудові рельєфні борти в серійному CLS. Та вони зробили це. "М'язисті" крила відтепер стали такою ж невід'ємною частиною CLS, як і характерний профіль даху. Мабуть, бурчати шанувальники марки будуть хіба що через "морду" і "корму". Але і це, схоже, стало рисою CLS - колишня машина також викликала суперечки.

Зате всередині CLS однозначно гарний. Звісно, загальні мотиви з салоном E-класу тут є, машини бо створено на одній базі. Але загалом не можна сказати, що дизайнери схалтурили - матеріали шикарні, архітектура радує око, а можливості індивідуалізації сподобаються любителям виділитися. Нікуди не поділися і ті самі двері без рамок (характерна ознака "чотиридверних купе"), та й задній диван одразу дає зрозуміти - третій тут зайвий. Німці подумали і про практичність - багажник об'ємом 520 літрів можна збільшити, склавши заднє сидіння. Колишньому CLS ця опція була недоступна.