Друге покоління кросовера Infiniti FX існує лише три роки - продаж стартував улітку 2008 року. Проте яскраві з погляду дизайну автомобілі і приїдаються зазвичай набагато швидше. Тому в Infiniti не стали чекати, коли FX набридне покупцям, й оперативно відновили машину. Втім, на ділі змін виявилося не так і багато, пишуть "Автоновости".

Насамперед в око впадають ґрати радіатора - FX першим отримав цей елемент, достоту "змальований" з концепт-кара Infiniti Etherea. Схоже, Etherea і насправді стала носієм нового фірмового стилю Infiniti - наприклад, задні стійки даху вже абсолютно точно з'являться на великому кросовері JX. Крім того, змінилися окантовки протитуманних фар. Краще стало чи гірше? Це вже справа особиста. До FX взагалі не можна ставитися спокійно - або він дратує своїми оригінальними рішеннями, або викликає захоплення.

До речі, слід зазначити, що поки рука дизайнерів торкнулася лише американської версії FX. У Штатах машина продається з 3,5-літровим V6 потужністю 311 "коней", або з 5-літровим V8, який розвиває вже 396 сил. І ніяких змін вони не зазнали, хоча в Європі базова "шістка" має об'єм 3,7 літра (333 к.с.), а FX50 може похвалитися 400 к.с. Залишився тим самим і семидіапазонний "автомат".

Крім того, для американського ринку Infiniti тепер пропонує версію Limited Edition, яка вирізняється кольором Iridium Blue, 21-дюймовими колісними дисками і розширеним набором устаткування, що включає ксенонові фари з темними корпусами, "навігацію" з жорстким диском, систему кругового огляду AVM і особливу обробку інтер'єру.

Трохи перетрусили і пакет оснащення Deluxe Touring Package - відтепер у ньому є 20-дюймові колеса іншого дизайну, а з дорожчого набору Premium Package перекочували передні сидіння з електроприводом, обігрівом і вентиляцією.

У продаж на північноамериканському ринку оновлений Infiniti FX надійде через 2 місяці. А ось про європейську версію поки що мовчать. Можливо, вона зазнає серйозніших змін, зокрема і технічних.

Слід зазначити, шо у березні на Женевському автосалоні компанія Infiniti представила прототип майбутнього хетчбека гольф-класу, який планується запустити в серію через три роки. Поки що серед преміум-марок у цьому класі перед ведуть BMW, Audi і Mercedes. Японці планують потіснити німців за допомогою гібридних моделей.

Правда, Infiniti вже відстає від такого суперника, як Lexus, який встиг запустити у виробництво маленький гібрид Lexus CT200h. Але якщо робити висновок з представленого концепту Etherea, Infiniti планує побити конкурентів дизайном. Таких ефектних машин в С-класі поки що немає. Втім, треба розуміти, що це лише далекий від запуску в серію експериментальний кузов.