Запах кофе, витрины модных магазинов, откуда-то доносятся звуки музыки, каблуки стучат по мостовой - это картина, характерная для большинства городов, в которых есть так называемые "пешеходные зоны". В 1950-е годы именно они символизировали подъем немецкой экономики. 9 ноября 1953 года в Касселе была официально открыта первая торговая улица, по которой нельзя ездить на автомобиле.

С тех пор прошло 60 лет, за это время многое изменилось: здания обветшали, рядом с мелкими магазинчиками появились крупные торговые центры, а пешеходные зоны начали играть в жизни мелких населенных пунктов Германии не самую важную роль. Правда, в городах с населением свыше 500 тысяч жителей пешеходные улицы по-прежнему привлекательны для посетителей. В Мюнхене, например, стоимость аренды помещения в историческом центре за последние 10 лет подорожала в два раза. А вот властям маленьких городов, напротив, приходится бороться с запустением и однообразием коммерческого предложения.

Симбиоз культуры и потребления

Градостроители считают, что изменить эту вовсе не радостную тенденцию можно: "Привлекательность пешеходной зоны зависит от того, способен ли город создать в центре стабильное ядро розничной торговли, дополняя это разнообразием культурного и гастрономического предложения", - сказал в интервью DW Уве Альтрок (Uwe Altrock), специалист по вопросам развития городов из университета Касселя.

Современный город, с его точки зрения, должен быть устроен так: исторический центр структурно не меняется, но, чтобы привлечь посетителей, в нем, кроме старинной архитектуры, должны быть созданы разные дополнительные возможности для проведения досуга: рестораны, театры, музеи и кинотеатры и т.д. А торговые центры, по словам Альтрока, все же "должны находиться в симбиозе с исторической средой".

Так что без больших магазинов, получается, обойтись никак нельзя. Симпатичный старый центр (Altstadt) сам по себе уже не способен привлечь достаточное количество людей. Нужно сочетание архитектурной и потребительской привлекательности: чтобы люди не только гуляли, но и делали покупки, заходили в рестораны, слушали музыку в барах. Уве Альтрок приводит пример: Оснабрюк - город в Нижней Саксонии с населением 150 000 человек. В Оснабрюке рядом с пешеходной зоной находится большой торговый центр, по которому тоже можно прогуляться и приятно провести время: он устроен как "лабиринт из переулков", в котором есть все - от парикмахерских до закусочных.

IKEA убивает центр города

Не в каждом городе можно переместить моллы и большие магазины с "зеленой лужайки", как градостроители называют свободные территории на окраине, в исторический центр. Ведь именно из-за нехватки места торговые центры принято строить вблизи автобанов, нередко в ущерб владельцам магазинов в центре города. Один из "убийц исторического центра" - это шведская сеть мебельных магазинов IKEA, считает Альтрок. По его словам, IKEA торгует товарами, которые традиционно относились к "ассортименту старого города" - например, свечи и бокалы можно было найти в небольших магазинчиках розничной торговли.

В то же время для многих районов IKEA совершенно необходима, иначе жителям придется ездить за покупками в соседние населенные пункты, утверждает эксперт. Поэтому маленькие города стараются вернуть торговлю в исторический центр. Например, баварский город Кемптен ограничил строительство торговых центров на обочинах автобанов. А соседний Миндельхайм, наоборот, выселил всю торговлю на окраину - в итоге исторический центр пустует и теряет прежнее значение.

Города, у которых нет бюджета на то, чтобы разместить торговые центры вблизи пешеходной зоны, могут использовать те ресурсы, которые уже имеются - например, заброшенные бетонные конструкции. Или же подумать о том, как увеличить площадь маленьких магазинчиков. Пустующие здания магазинов можно переделать в квартиры, считает эксперт.

Торговля уходит в сеть

Некоторые предприниматели считают, что пешеходные зоны теряют свою привлекательность из-за процветающей торговли в интернете. Потребители предпочитают заказывать товары в онлайн-магазинах по более низкой цене, а в обычные магазины заходят только для того, чтобы посоветоваться с продавцом о том, что им стоит купить. По даннымопроса TNS-Intratest, 68 немцев используют реальные магазины именно как "шоу-рум".

Михаэль Райнк (Michael Reink) из Общегерманского объединения предприятий розничной торговли (HDE), однако, не считает, что эта тенденция опасна для магазинов, которые расположены на пешеходных улицах: "Мы предполагаем, что к 2025 году от 20 до 25 процентов оборота розничной торговли будет осуществляться через интернет", - говорит эксперт. По его словам, три четверти покупок будут по-прежнему совершаться классическим способом - в магазинах и торговых центрах.

Эксперты не думают, что из-за новых тенденций в торговле пешеходные зоны в городах прекратят свое существование. "Пешеходная зона - это "место номер один" в городе, - утверждает Михаэль Райнк, - в ближайшем будущем это не изменится". А Уве Альтрок задает вопрос: "Если представить себе, что пешеходных улиц больше нет, будут ли люди тогда вообще заходить в центр города?"