Как в свое время у нас в Украине, и, наконец, и на бескрайних просторах СССР, одним из самых массовых автомобилей был "Запорожец", так и в Германии большую популярность завоевал Vokswagen Kаfer ("Фольксваген Кефер" или "Фольксваген Жук"), но в то же время в спину ему дышит популярный и в Украине, и в России Фольксваген Поло седан цена, на который не сильно отличается от "Жука".

Конечно, сравнивать "Жука" с "Запорожцем" в технической части не стоит, однако в жизни обе машины имеют нечто общее - это их доступность по цене для рядового потребителя, выносливость и неприхотливость и рекордное количество автомобилей, сошедших с конвейеров. Недаром Volkswagen в переводе означает "народный автомобиль".

"Жук" старше нашего "Запора" и его выпускали дольше - с 1938 года по 2003-й, тогда как "ЗАЗ" только с начала 60-х до середины 90-х годов прошлого века. Видимо, из-за своего долгожительства Volkswagen Käfer стал массовым автомобилем в истории - всего их было изготовлено 21 млн 529 тыс 464 автомобиля. Поэтому многие из них до сих пор остались на ходу и как символы определенной автомобильной эпохи сейчас в почете среди немецких автомобилистов.

Каждый год надежно сохраненные и ухоженные, как тюнингованные, так и со стандартной комплектацией, антикварные Volkswagen Käfer сверкая краской как новенькие машины, собираются на выставку под открытым небом в немецком Ганновере. "Жучиная автотусовка" собирает тысячи владельцев этих автомобилей, они демонстрируют свои авто и делятся опытом и техническими нюансами.