Для збереження українських доріг необхідно реалізувати систему вагового контролю та оплати за проїзд вантажного транспорту на автомобільних дорогах державного значення.

Таку думку висловив виконувач обов'язки голови Державного агентства автомобільних доріг України ("Укравтодор"), колишній міністр транспорту, будівництва і міського господарства Польщі Славомір Новак в інтерв'ю Еспресо.TV.

"В Європі є святе правило – "Хто користується – той платить". І той, хто завдає найбільшої шкоди – платить. А хто більше знищує дорогу? Великі важкі автомобілі, які заробляють гроші на перевезенні вантажу. Не було і не буде міністра транспорту, мага або чаклуна, який зуміє побудувати дорогу, яка під вагою вантажівки не знищується. Це абсолютно простий і технічно обґрунтований процес", - сказав Новак.

Він також додав, що для збереження доріг також необхідно реалізувати систему вагового контролю на дорогах.

"Не може бути так, щоб вантажівка була перевантажена утричі, тому що не існує технології створення доріг, які б витримували вантажівку вагою 120-150 тонн. Тому, що це буде знову цілеспрямована трата грошей громадян", - сказав Новак.

"У зв'язку з цим потрібно домовитися з підприємствами. Якщо вони хочуть заробляти гроші на дорогах, то нехай інвестують в ці дороги. Не тільки купуючи пальне, тому що це нормально, а оплачуючи користування цією дорогою. Ми повинні на щось зважитися. Якщо ми хочемо мати високоякісні дороги, то вкладаємо гроші громадян, будуємо відкриту систему, боремося з корупцією і тоді все в порядку. Але з іншого боку необхідно створити прозору систему для вантажівок, запровадити оплату за дорогу і контроль ваги", - наголосив він.

Він повідомив, що вже обговорював це питання з представниками європейських установ, які приїжджали до Києва минулого тижня, зокрема, з компаніями Welbank і Zib.

"Я розраховую, що депутати Верховної Ради повинні нести відповідальність за цілу державу, а не тільки за партію, яка їх підтримує, і що вони візьмуться за голову і проголосують за це, тому, що немає іншого вибору", - резюмував Новак.

Зазначимо, що днями міністр інфраструктури Володимир Омелян заявив про те, що перші концесійні дороги, побудовані коштом приватних інвесторів, можуть з'явитися в Україні в 2017-2018 роках і будуть будуватися як альтернатива вже наявним.