Компанія BMW офіційно представила нове покоління своєї третьої серії. Отже, нова "трійка" стала помітно більшою за свою попередницю. Довжина збільшилася на 93 мм, а колісна база додала 50 мм, передня колія стала ширша на 37 мм, а задня - на 47. При цьому кузов машини став жорсткішим, маса знизилася на 40 кг, коефіцієнт аеродинамічного опору - до 0,26, пишуть "Автоновости".

Все це є запорукою чудової керованості, якою завжди славилися автомобілі марки BMW. До того ж, всі "трійки" отримають так зване мехатронне шасі і можливість настроювати за своїм бажанням підвіску, гостроту відгуку на натиснення педалі газу, рульове управління. Мало того, можна буде відсовувати межі спрацьовування системи стабілізації.

Поки що відомо про чотири двигуни, які з'являться під капотом нової 3-ї серії. Причому жоден з них не можна віднести до категорії "дохлих". Так, найпростіший дизель об'ємом 2,0 л видаватиме 163 к.с. (ще буде 184-сильний агрегат), а бензиновий мотор того ж об'єму з турбонагнітачем порадує 245 к.с. На вершині ж гами опиниться версія 335i з трилітровим турбомотором потужністю 306 к.с. Всі двигуни можуть працювати з шестиступінчастою "механікою", а як опція доступна 8-діапазонна АКПП - вперше в класі.

З'явиться і гібридна версія ActiveHybrid 3, яка матиме в сукупності 340 к.с. Цей автомобіль матиме бензинову 3,0-літрову турбовану "шістку", а також 54-сильний електромотор.

Для нової BMW 3-ї серії підготовлено три варіанти заводського "стайлінгу", що різняться, перш за все, дизайном бамперів. Це відносно спокійні у виконанні Modern і Luxury і "злий" Sport. Продажі машини стартують вже в лютому 2012 року.

Слід зазначити, що раніше BMW представила гібридну "п'ятірку". Причому цього разу йдеться не про черговий концепт, яких ми бачили вже чимало, а про повноцінну серійну модель - її продаж розпочнеться на початку наступного року. Зовні гібридна "п'ятірка" мало чим відрізнятиметься від бензинових чи дизельних побратимів. Та й не зовнішність тут головне.

Силова установка BMW 5 ActiveHybrid складається з бензинового двигуна об'ємом 3,0 л, який, завдяки турбінам, видає 300 к.с., і електричного мотора потужністю 55 к.с. Через особливості конструкції гібрида сумарна потужність тут не 355 к.с., а трохи менша - 335 к.с. Інженери BMW запевняють, що гібридна "п'ятірка" здатна їхати лише на електротязі, але не більше чотирьох кілометрів. Та й то з середньою швидкістю 35 км/год. Не дуже багато, але й досягнутий результат непоганий.