Mini продовжує експериментувати з кузовами, створюючи все нові і нові модифікації своєї "гарячої" малолітражки. Відтепер, окрім чотиримісного кабріолета, у Mini з'явилася ще і двомісна відкрита версія - родстер. Але їхні відмінності не обмежуються кількістю крісел, пишуть "Автоновости".

Тут вся справа, звичайно, в стилі. Машина виглядає динамічно за рахунок крутіше заваленого лобового скла і нових пропорцій кузова: підвіконна лінія тепер не горизонтальна, а висхідна до корми. По технічній частині нововведення обмежилися спортивною підвіскою із зменшеним на 2 см кліренсом.

Цікаво, що, позбувшись заднього дивана, Mini став практичним: об'єм багажного відділення зріс до 240 л, що майже удвічі більше, ніж у кабріолета. Ну а про втрачені задні місця навряд чи варто жаліти: на них навіть мініатюрним дівчатам тісно.

Творці машини вирішили, що тут допустимі по-спортивному аскетичні рішення: верх з тканини позбавлений електроприводу, і всі операції з дахом треба проводити вручну.

Як повідомлялося, у червні компанія BMW офіційно представила свою "гарячу" малолітражку Mini в новому кузові "купе". Насправді новинка, як і хетчбек, має троє дверей, але занижений дах і круто нахилені переднє і заднє скло справді споріднюють її зі спорткупе.

Окремий багажник, що з'явився ззаду, не виступає за колишні габарити кузова і задній звіс не збільшився. По суті, скоротилися розміри салону. Автомобіль став двомісним. Втім, зазначимо, що базовий Mini, хоч і є номінально чотиримісним автомобілем, насправді дозволяє перевозити на задньому дивані лише тендітних дівчат або ж дітей.

Прибравши другий ряд сидінь, конструктори помітно збільшили багажне відділення: його об'єм зріс в півтора рази порівняно з хетчбеком.

На швидкостях вище 80 км/год над багажником автоматично піднімається антикрило.

У гамі двигунів, що пропонуються для купе, немає молодшого малопотужного мотора. На вибір - версії Cooper (122 к.с.), Cooper S (184 к.с.) і John Cooper Works (211 к.с.). У Європі альтернативою їм є 143-сильний дизель.