Honda готовит к премьере субкомпактную "пятидверку" N-One второго поколения. Хэтчбек сохранит дизайнерскую концепцию предшественника.

Кей-кар N-One дебютировал в 2012-м, его облик был вдохновлен компактом Honda N360, который выпускали с 1967 по 1972 гг. Три года назад N-One пережил легкую модернизацию, а теперь Honda объявила о том, что производство хэтча завершено. Впрочем, линейку марки он не покинет: осенью представят «пятидверку» второй генерации. Грядущую новинку компания анонсировала с помощью примитивных рисунков, полноценных изображений пока нет. Но при этом японцы рассказали о дизайне следующего N-One.

Главный посыл – хэтч сохранит ретростиль предшественника. А в целом концепция N-One держится на трех фигурах: это круг, квадрат и трапеция. То есть у новой модели все так же будут круглые фары, «заквадраченные» задние фонари и трапециевидный кузов. Других подробностей марка не предоставила.

Впрочем, вряд ли габариты нового N-One сильно изменятся, ведь они ограничены требованиями к сегменту кей-каров. Так, длина «первого» хэтча равна 3395 мм, ширина – 1475 мм, высота – 1545, 1610 или 1630 мм (в зависимости от модификации), колесная база – 2520 мм.

Салон же, скорее всего, сделают, как у других моделей N-серии, успевших сменить поколение, – хэтчбека N-WGN и микровэна N-Box. То есть внутри появится мультимедийная система с большим тачскрином, который возвышается над передней панелью, а рулевое колесо, вероятно, можно будет регулировать не только по высоте, но и по вылету. Ну и, конечно, N-One получит комплекс систем безопасности Honda Sensing (система автоторможения с функцией распознавания пешеходов и велосипедистов, адаптивный круиз-контроль).

Двигатели тоже наверняка перейдут с N-WGN и N-Box – это трехцлиндровый 660-кубовый "атмосферник" серии S07B и его турбоверсия мощностью 58 и 64 л.с. соответственно (нынешний N-One оснащается моторами серии S07A, новая линейка экономичнее). Модели N-Series комплектуются вариатором, каждая бывает как с передним, так и с полным приводом.