Американська компанія тестує передсерійні зразки нової моделі D-класу Cadillac ATS, яка займе порожню нішу в модельному ряду марки: аналогічний Cadillac BLS з минулого року не виробляється. З колишньою моделлю новинка не матиме нічого спільного. Якщо BLS, по суті, був переробленим Saab 9-3, то тепер інженери узяли за основу скорочену платформу моделі Cadillac CTS, пишуть "Автоновости".

І якщо стара модель була передньоприводною, то у новинки очікуються модифікації із заднім і повним приводом.

У гамі моторів будуть 2-літрові "турбочетвірки" і два V6 об'ємом 3 і 3,6 л. Ймовірно, на базі Cadillac ATS також випустять і спортседан, здатний кинути виклик BMW M3 і Mercedes C 63 AMG. Як і вони, американський конкурент, якого назвуть ATS-V, отримає V8.

Поки що у нас лише нечіткі уявлення про дизайн нової моделі. Втім, крім шпигунських знімків, в Мережі вже з'явився офіційний тізер.

Старт продажів Cadillac ATS планується на кінець майбутнього року. Також на 2012 рік у американців запланована ще одна новинка - XTS. Це седан представницького класу, який замінить в модельному ряду седани STS і DTS.

Слід зазначити, що показаний у січні 2009 року на Детройтському автосалоні концепт-кар Cadillac Converj у 2013 році стане на конвеєр. Такий довгий шлях до початку серійного виробництва пояснюється тим, що Cadillac Converj фактично пережив друге народження. Адже в 2010 році маркетологи General Motors дійшли висновку, що випуск даного автомобіля недоцільний, після чого проект закрили.

Проти випуску цього автомобіля були і інженери, які цілком справедливо вважали, що концепт-кар, побудований на агрегатній базі Chevrolet Volt, потребує серйозного доопрацювання. Якщо Chevrolet Volt долав на електротязі 64 км, то важчий і оснащений більшою кількістю різноманітної електроніки Cadillac Converj міг проїхати лише 20 км.

Крім того, Chevrolet Volt здатний розігнатися до 160 км/год, і для утилітарного хетчбека це відносно непоганий показник. Але Cadillac Converj не міг розвинути навіть такої швидкості. Та й на підкорення першої сотні у нього йшло більше часу, що для преміального спорткупе є абсолютно неприйнятним. Інженери наполягали на переробці силової установки, їх підтримали маркетологи, що прогнозували вкрай низький попит, внаслідок чого проект закрили. Щоб через рік відкрити знов.