У справі про авіакатастрофу літака президента Польщі під Смоленськом з'явилися перші офіційні підозрювані. Польська прокуратура висунула звинувачення двом представникам керівництва 36-го авіаційного спецполку ВПС Польщі, відповідальним за підготовку пілотів президентського Ту-154М, що розбився під Смоленськом 10 квітня 2010 року, передає РИА "Новости".

За словами представника військової окружної прокуратури Мартіна Максьяна, звинувачення стосуються невиконання службових обов'язків, пов'язаних з організацією польоту і стосуються підготовки екіпажу президентського Ту-154М.

"Прокурори вирішили висунути звинувачення двом офіцерам, які в квітні 2010 року займали керівні посади в 36-му спецполку", - сказав Максьян на прес-конференції у Варшаві.

Він також повідомив, що за подібні дії офіцерам загрожує тюремне ув'язнення до трьох років. Імена офіцерів поки не називаються. Своєї провини вони не визнали.

Раніше прем'єр-міністр Польщі Дональд Туск розформував полк транспортної авіації, де проходили підготовку пілоти, що керували літаком президента країни Леха Качиньського. Від обов'язків були відсторонені три генерали ВПС і ще десять високопоставлених військових з цього полку.

29 липня уряд Польщі опублікував остаточний звіт у зв'язку з розслідуванням катастрофи Ту-154 президента Леха Качиньського під Смоленськом.

В доповіді сказано, що однією з причин трагедії стало те, що літак занадто пізно став заходити на друге коло. При цьому наголошується, що освітлення на аеродромі в Смоленську було незадовільним, а диспетчер давав неправильні команди.

Комісія перевірила організацію польоту, навчання екіпажу, хід польоту і обслуговування на аеродромі в Смоленську. Прилади, згідно з дослідженнями, були справними і працювали нормально.

"Не було можливості автоматичного відходу на друге коло. Літак був справний технічно до моменту зіткнення із землею", - йдеться в польській доповіді.

При цьому в доповіді зазначається, що навчання спецполку Польщі, який обслуговує літаки керівництва країни, не відповідало стандартам.

В завдання Комісії державної авіації Польщі, яка займалася розслідуванням авіакатастрофи, входило встановлення обставин і причин інциденту, також надання рекомендацій, які мають запобігти подібним катастрофам у майбутньому. Думок про провину і відповідальність за авіакатастрофу в звіті не міститься.

Міністр оборони Польщі Богдан Кліх подав у відставку після публікації заключного звіту польської слідчої комісії про причини катастрофи.